[吉利競(jìng)購(gòu)沃爾沃大事記](méi)

　　2008 年12月 由于陷入破產(chǎn)危機(jī)，福特宣布出售沃爾沃轎車業(yè)務(wù)。

　　2009年9月 吉利首度證實(shí)競(jìng)購(gòu)沃爾沃，可能聯(lián)手內(nèi)地政府。

　　2009 年12月23日 福特稱交易雙方達(dá)成共識(shí)，有望在2010年第二季度結(jié)束交易。

　　2009年12月 商務(wù)部表示支持吉利汽車收購(gòu)沃爾 沃。

　　2010年2月 由于融資問(wèn)題，雙方談判陷入僵局。

　　2010年3月28日 吉利與沃爾沃最終簽署收購(gòu)協(xié)議。

　　[專家觀點(diǎn)]

　　正方：中國(guó)汽車戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié) 會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張小虞：這次收購(gòu)成功，吉利代表中國(guó)汽車走出了戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)折的一步。收購(gòu)不是最終目的，只是經(jīng)營(yíng)沃爾沃品牌的開端，把沃爾沃品牌做好才叫成功。

　　[記者觀察]

　　吉利能夠成功收購(gòu)沃爾沃，要感謝三位“紅娘”和“幕后推手”。首先便是“財(cái)神爺”高盛，高盛進(jìn)入的邏輯及路線圖已經(jīng)明晰， 因?yàn)楦呤⒌倪m時(shí)切入，在某種程度上增強(qiáng)了福特的信任感，高盛將吉利汽車的資產(chǎn)注入設(shè)計(jì)成了穩(wěn)賺不賠的長(zhǎng)期攻略，低點(diǎn)進(jìn)入，資產(chǎn)注入后高點(diǎn)脫手。

　　在“不差錢”的問(wèn)題結(jié)局后，國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目選址成為了李書福下一個(gè)考慮的糾結(jié)，此次，北京市政府已經(jīng)為吉利準(zhǔn)備好一塊位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南六區(qū)的土地，目標(biāo)明 確，就是希望吉利沃爾沃國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目落戶于此。除土地外，北京市政府還準(zhǔn)備好了巨額的資金支持。

　　第三，吉利要感謝其此次收購(gòu)案的財(cái)務(wù)顧 問(wèn)——洛希爾公司。這家金融集團(tuán)在法國(guó)注冊(cè)，總部設(shè)在巴黎，由洛希爾家族控股，以私人銀行和資產(chǎn)管理為主要業(yè)務(wù)。

　　一位洛希爾公司前 員工送上了吉利控股的材料，并積極推薦。在洛希爾公司的包裝下，吉利控股遞交了競(jìng)購(gòu)書，并順利闖過(guò)第二輪遴選。記者喻志科

　　吉利要感 謝三位“貴人”

　　反方：吉利收購(gòu)案風(fēng)險(xiǎn)較大

　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員梅新育：這場(chǎng)收購(gòu)并不意味著 能夠得到如愿的結(jié)果。被收購(gòu)企業(yè)的債務(wù)負(fù)擔(dān)以及勞工關(guān)系問(wèn)題，將是國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行海外收購(gòu)的重要壁壘，其悲劇已經(jīng)在上汽收購(gòu)雙龍的并購(gòu)案中顯現(xiàn)出來(lái)，因此成 功簽約收購(gòu)是一回事，而成功運(yùn)營(yíng)并達(dá)到所需要的目標(biāo)則要比想象的更為遙遠(yuǎn)。記者喻志科

　　“汽車不過(guò)就是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)輪子，幾張沙發(fā)，加上一個(gè)鐵殼子�！�

　　“要讓中國(guó)的汽車走向全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國(guó)�！�

　　“汽車狂人”李書福的名言。