凱迪拉克CTS 3.0L

　　風(fēng)尚版：36.98萬(wàn)元 精英版：38.98萬(wàn)元 豪華版：42.98萬(wàn)元

　　如果你覺(jué)得已經(jīng)滿大街跑的奔馳、寶馬和奧迪還不夠個(gè)性的話，可以考慮一下美式風(fēng)格十足的凱迪拉克CTS，大氣、張揚(yáng)的外觀絕對(duì)會(huì)讓你擁有很高的回頭率，在通用和福特都開(kāi)始向歐式設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變的時(shí)候，凱迪拉克已經(jīng)成為美式設(shè)計(jì)的唯一代言人。而且從CTS上，你也能看到美系車型技術(shù)上的可喜進(jìn)步。

　　凱迪拉克CTS長(zhǎng)4860mm，寬1842mm，高1464mm，軸距為2880mm，相比上一代CTS，全新CTS的輪距寬出約50mm，顯得更穩(wěn)健。2010款CTS繼承了凱迪拉克招牌的鉆石切割設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出與德系三劍客不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以總結(jié)為：個(gè)性張揚(yáng)、獨(dú)具氣魄。

　　CTS入門級(jí)車型采用3.0L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴技術(shù)更好地發(fā)揮出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力。最高功率為276馬力，最大扭矩304Nm，相比原2.8L車型的最高功率提升達(dá)31%，最大扭矩提升達(dá)24%，理論油耗降低15%，百公里加速時(shí)間為8.1秒。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

　　　凱迪拉克為CTS準(zhǔn)備為FE2、FE3、FE4三種懸掛系統(tǒng)， 入門級(jí)CTS 3.0L SIDI車型統(tǒng)一采用FE2懸掛系統(tǒng)，3.6L SIDI車型則采用FE3運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，F(xiàn)E4則是給CTS-V高性能轎車配備的。FE2的懸掛表現(xiàn)還是很出色的，兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性，彎道中的支撐性也不錯(cuò)。

　　CTS全系在安全配置上沒(méi)有太大區(qū)別，全系采用了8安全氣囊，配備TCS和ESP等主動(dòng)安全配置，全系采用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。盡管是入門級(jí)車型，但CTS的舒適性配置明顯比以上幾款車型豐富，全系采用真皮座椅、藍(lán)牙、多碟CD、氙氣大燈、8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱等等。不過(guò)遺憾的是售價(jià)最低的風(fēng)尚版車型沒(méi)有天窗，而其他車型均為全景天窗。

　　通用為新款凱迪拉克CTS安裝了安吉星onstar系統(tǒng)，已經(jīng)于今年4月正式開(kāi)通，購(gòu)車后可免費(fèi)使用一年。其使用方法與豐田G-book相似。

　　快評(píng)：凱迪拉克CTS 36.98萬(wàn)元的售價(jià)相對(duì)國(guó)產(chǎn)的三款德系豪華車型有些過(guò)高，但相對(duì)進(jìn)口的兩款日系豪華車型還是非常實(shí)惠的，畢竟這是一款采用3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，無(wú)論在設(shè)計(jì)和性能上都非常出色，當(dāng)然拉風(fēng)的代價(jià)是你需要為CTS多付10%的購(gòu)置稅。