● 關(guān)于“C-Medium”車型介紹

　　據(jù)報(bào)道，這款代號為“C-Medium”的車型為全新設(shè)計(jì)，動力方面將會配備包括1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和干式雙離合器變速器(DDCT)，新車將于2012年中投產(chǎn)，在中國市場投放，經(jīng)過調(diào)查只知道這款新車軸距在2500-2620mm之間。

　　而至于為什么不是先期確定的領(lǐng)雅車型，相關(guān)報(bào)道稱，股東雙方經(jīng)過討論，認(rèn)為在重新起步時(shí)應(yīng)該拿出更新更好的車型，而不是在原有車型上進(jìn)行簡單的改進(jìn)，所以引入的新車進(jìn)行了全新打造。而在更換國產(chǎn)車后，領(lǐng)雅將繼續(xù)以進(jìn)口車形式銷售。

　　而將要投產(chǎn)的發(fā)動機(jī)即為FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)作為成熟的技術(shù)已經(jīng)搭載在進(jìn)口的領(lǐng)雅和博悅上面。該發(fā)動機(jī)搭配IHI公司專為菲亞特研制的VL37渦輪。

　　但由于博悅定位為兩廂掀背型運(yùn)動轎車，領(lǐng)雅定位為三廂家用轎車，這款發(fā)動機(jī)在領(lǐng)雅上被調(diào)校為最大功率為88kw(120馬力)，最大扭矩206Nm，而在博悅上被調(diào)校為最大功率110千瓦(150馬力)，運(yùn)動模式下最大扭矩230Nm。

　　而關(guān)于這款DDCT干式雙離合器自動變速器，我們知道，DCT技術(shù)分為DDCT(干式雙離合自動變速器)和WDCT(濕式雙離合自動變速器)兩大類型，而DDCT和大眾的6速DSG一樣，核心部件來自于博格華納。我們查閱資料時(shí)候發(fā)現(xiàn)將引入的是一款代號為“DDCT-C635”的變速器，為6速、3軸布置、重量約為80公斤，6個(gè)擋位全部配有同步器，所有電子設(shè)備均通過TCU(自動變速器控制單元)來控制，最大扭矩為350Nm。不過同時(shí)也有消息稱其將搭載的是一款7速雙離合，當(dāng)然還是和大眾的DSG有著很深的淵源，但是并沒有關(guān)于此變速器的相關(guān)資料。