據(jù)日前廣東汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,目前二手車已經(jīng)呈現(xiàn)出越來越年輕化的趨勢。以今年第一季度二手車成交情況來看,三年內(nèi)的準新車已經(jīng)超過15%。人們在二手車交易市場上,經(jīng)常可以看到年份在1—2年左右的車型。對于這些沒過“保修期”的準新車,能夠享受到與新車一樣的保修權利,成為了吸引人們購買的一大亮點。可是,越來越多的案例表明,“保修期以內(nèi)”的二手車,如果經(jīng)銷商是從異地進貨,一旦出現(xiàn)各種質(zhì)量問題,新車主在進店維修時,仍然會平添許多煩惱。
異地車“保修”不容易
今年年初,陳先生在浙江購買了一輛上牌兩年不到的二手捷豹X F3.0,在辦妥一切遷入手續(xù)后,他在使用過程中,發(fā)現(xiàn)原車電子波箱有問題。由于此車還沒有過保修期,他在4S店確認此車的資料后,就想對方為自己進行檢修?墒牵瑢Ψ絽s表示,他必須提供購買該車時的原始發(fā)票,否則不予保修。他打聽了一下,如果自己掏腰包,維修費用需要幾萬元。
阮先生在二手車市場購買了一輛07年上牌的雷克薩斯SU V,原車已行駛8萬公里,按廠家規(guī)定,只要不超10萬公里都在保修期內(nèi)。在購車后,他發(fā)現(xiàn)原車空調(diào)出現(xiàn)異響,于是到4S店要求保修。在提供給店方原始發(fā)票及相關證件后,對方堅持要他出示保養(yǎng)手冊,否則不能享受正常保修的服務。
蘇先生購買了一輛上牌三年左右的舊款奧迪A4,由于恰逢廠家對波箱召回,他本不當一回事。
目前已經(jīng)實現(xiàn)全球化服務的一些豪華品牌,對處于保修期內(nèi)的車輛,保修條件卻不會如此“苛刻”。車主只要在店方電腦上查詢到愛車信息,即使什么票據(jù)都沒有攜帶,對方也可以為車主們保修。不過,也有些業(yè)內(nèi)人士透露,車主們且慢開心。因為,如果對方不需要車主提供保修手冊,即使一般4S店都會在電腦上留下維修記錄,但他們卻不會在自己的保修卡里面記錄在案。而按規(guī)定,相同的質(zhì)量問題若出現(xiàn)幾次,原廠家必須負責更換,并將保修期延長,像現(xiàn)在很多車輛查不到保養(yǎng)記錄,對維護消費者合法權益來說,其實也并不是一件好事。
進口水貨車保修期計算以所在國售出日期開始
據(jù)了解,在保修期的問題上,如果想選購進口水貨車,目前是以所在國售出日期開始計算保修期,雖然按規(guī)定可予享受到保修,但實際上,店方成功為車主進行保修的例子并不多見。因此,提醒那些喜歡購買準新車的消費者,最好了解清楚想購買車輛的來源。若該車在保修期內(nèi),特別要注意原車各種證件齊全,尤其是保修手冊、購車原始發(fā)票這些必備的單據(jù)。否則,不必過分看重車輛處于“保修期內(nèi)”。
值得一提的是,若在本地購車或者購買的是本地車源的車輛,在保修期問題上則可相對放心。畢竟,非自己購車的那間4S店不予保修,也可以直接找到購車的那間門店。此外,若購買的是一輛庫存車,應在與對方簽合同時明確“保修”條款,尤其明確自己需要提供給對方哪些單據(jù)的車輛也在召回范圍內(nèi)。蘇先生提供了車輛的原始發(fā)票及相關的單據(jù)給對方,然而,即使在4S店查詢到該車的檔案,對方仍然以他“沒有保修卡”為由,將他排除在召回車輛之外。
凱美瑞車主鄒先生同樣碰到過如此經(jīng)歷,只不過他還算比較幸運,畢竟購車地點是在本地。因原車拉桿問題需要召回,他準備經(jīng)過自己公司附近的新滘東路豐田4S店享受這一服務,但對方以鄒先生提供不了原車的某一份單據(jù)為由,讓他找原來購車的4S店解決。雖然心生不忿,但鄒先生總算到自己購車的中山大道豐田4S店享受到對方召回換件的服務。
保修手冊最易被忽視
多名車主異地購車后都嘗試過保修的不愉快經(jīng)歷,使人們對購買這些保修期內(nèi)的準新車,產(chǎn)生了種種困惑。
李先生喜歡自駕游,雖然他還沒有碰到過在外地需要求助當?shù)?S店的事情,但由于購買了一輛原來在上海上牌幾個月的準新車,因此,他一直都隨車帶齊原車的原始發(fā)票、保修卡,但至今他仍然擔心,一旦在保修期內(nèi)出外旅游期間需要找4S進行維修,對方會以他缺少某一種單據(jù),拒絕為他保修。
對此,華南汽貿(mào)廣場二手車專家黎名敉介紹,現(xiàn)在車主們普遍都注意到原始發(fā)票及保修卡的重要性,但在購買二手車時,往往忽視了原車的保修手冊。因為平時基本上不會去看保修手冊,因此,有些車主在將車輛轉讓時,已經(jīng)遺失了保修手冊,而購車的車主,也沒有意識到保修手冊的重要性,在對方提供不了保修手冊時,根。
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