陣型：3-4-1-2

　　世界杯賽場(chǎng)如火如荼，人人心中都有自己的最佳陣容。2010年對(duì)于中國(guó)車(chē)市來(lái)說(shuō)同樣風(fēng)云變幻，到底是誰(shuí)在改變著這個(gè)市場(chǎng)，誰(shuí)又讓這個(gè)市場(chǎng)穩(wěn)定如磐石？在一個(gè)又一個(gè)擁有如雷灌耳名稱的車(chē)企進(jìn)入普通百姓家時(shí)，這些車(chē)企的后面又是怎樣的一群人在尋求發(fā)展與突破。其實(shí)在這些車(chē)企的背后，他們是一群無(wú)名英雄，很多人并不了解他們甚至并不認(rèn)識(shí)他們，但是對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們就是靈魂，他們推動(dòng)著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這臺(tái)“戰(zhàn)車(chē)”高速前進(jìn)發(fā)展。

　　左前鋒

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇

　　技術(shù)特點(diǎn)：速度快、技術(shù)全面

　　對(duì)于前鋒來(lái)說(shuō)，速度快才能迅速突破對(duì)手防線，而“速度”無(wú)疑是東風(fēng)日產(chǎn)和任勇的殺手锏。

　　在7年時(shí)間里，任勇帶領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)從最初6萬(wàn)多輛的年銷(xiāo)量上升到2009年的51.7萬(wàn)輛，今年還將沖擊60萬(wàn)輛的目標(biāo)；而68%的年度平均復(fù)合增長(zhǎng)率、3倍于行業(yè)的增速足以傲視中國(guó)車(chē)市，因此“東風(fēng)日產(chǎn)速度”也已經(jīng)成為業(yè)界的標(biāo)桿。實(shí)際上，任勇的快速還體現(xiàn)在其產(chǎn)品引入上，僅在2008年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)就引入了3款車(chē)型，每一年都有數(shù)款改款車(chē)型上市，迅速構(gòu)建起東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品體系。

　　同時(shí)，任勇也不僅僅是一味求快，更有著“技術(shù)全面”的特點(diǎn)。財(cái)務(wù)出身的他，對(duì)于精益化生產(chǎn)、成本管理以及營(yíng)銷(xiāo)策略方面都有其出色表現(xiàn)，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)上的突進(jìn)起到了決定性作用。特別是東風(fēng)日產(chǎn)多樣化的營(yíng)銷(xiāo)方式，已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)的另一絕招，往往能夠使東風(fēng)日產(chǎn)抓住“臨門(mén)一腳”的機(jī)會(huì)，成功突圍。

　　現(xiàn)在，任勇帶領(lǐng)的東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)車(chē)市上實(shí)現(xiàn)了一次又一次突破，也讓任勇成為中國(guó)車(chē)市中最具進(jìn)攻力的“前鋒”。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：近期，東風(fēng)日產(chǎn)花都第二工廠正式投建，并即將在2012年投產(chǎn)。至此，東風(fēng)日產(chǎn)將沖擊百萬(wàn)輛目標(biāo)，進(jìn)入市場(chǎng)前三名。

　　右前鋒

　　吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福

　　技術(shù)特點(diǎn)：視野開(kāi)闊，門(mén)前把握機(jī)會(huì)強(qiáng)

　　一個(gè)前鋒的成長(zhǎng)道路多是厚積薄發(fā)，在嶄露頭角之后，真正被眾人所熟知卻往往是一戰(zhàn)成名式的，李書(shū)福帶領(lǐng)下的吉利也是如此。從當(dāng)年的“零起步”，到說(shuō)服中央發(fā)出“準(zhǔn)生證”，到兢兢業(yè)業(yè)一步步創(chuàng)下民營(yíng)車(chē)企的多個(gè)第一，吉利已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)市一支不可忽視的力量。

　　一個(gè)好的前鋒不僅要有出眾技術(shù)，更要有強(qiáng)烈的自信。作為中國(guó)汽車(chē)界的“狂人”，吉利總裁李書(shū)福口中的“狂人語(yǔ)錄”都可以出本集子了。本世紀(jì)初就預(yù)言通用要破產(chǎn)，福特剛把沃爾沃買(mǎi)了不久，他就計(jì)劃要收購(gòu)沃爾沃。這次成功收購(gòu)更是跑在了眾多合資企業(yè)的前面，開(kāi)闊的視野為李書(shū)福帶來(lái)了一次擴(kuò)大影響力、增強(qiáng)自身實(shí)力的門(mén)前得分機(jī)會(huì)。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：通過(guò)年初吉利成功收購(gòu)沃爾沃這一動(dòng)作，標(biāo)志著李書(shū)福在國(guó)際車(chē)壇上的嶄露頭角，從此各國(guó)的汽車(chē)巨頭們都記住了這個(gè)看上去其貌不揚(yáng)的中國(guó)人。

　　中鋒

　　東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波

　　技術(shù)特點(diǎn)：能攻能守，突擊能力極強(qiáng)

　　東風(fēng)日產(chǎn)幾年來(lái)創(chuàng)造的銷(xiāo)量奇跡有陳斌波的功勞，因此當(dāng)他來(lái)到東風(fēng)本田，東風(fēng)本田變得更具攻擊力。

　　在已經(jīng)過(guò)半的2010年，東風(fēng)本田和陳斌波的突擊能力著實(shí)讓人佩服，而且每次這種突擊都相當(dāng)成功。從延續(xù)CR-V的霸業(yè)，到加速東本全系車(chē)型的銷(xiāo)量提升，陳斌波能攻能守，將一種變化似的打法做到了極致。說(shuō)起未來(lái)，陳斌波和現(xiàn)在的東風(fēng)本田，屬于那種小、快、簡(jiǎn)捷的打法，但是攻擊性卻相當(dāng)厲害。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：CR-V始終占據(jù)銷(xiāo)量第一，作為一個(gè)能力全面的中鋒，東風(fēng)本田不但銷(xiāo)量得了，在節(jié)油環(huán)保方面也是多面出擊，用一系列的活動(dòng)向社會(huì)宣揚(yáng)其達(dá)到的效果，也成為了對(duì)社會(huì)極其負(fù)責(zé)任的企業(yè)。

　　左前衛(wèi)

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)總裁沈英銓

　　技術(shù)特點(diǎn)：穩(wěn)定、有創(chuàng)造力

　　當(dāng)年福特打破先例邀請(qǐng)沈英銓出任臺(tái)灣福特六和第一位華人總裁時(shí)，他坦言自己感到當(dāng)時(shí)肩膀上壓力很大，在沈英銓擔(dān)任六和總裁后，做了兩件重要的事情：一個(gè)是將馬自達(dá)的代理權(quán)拿過(guò)來(lái)；另一個(gè)是對(duì)福特品牌進(jìn)行再造。他把福特品牌打造得更年輕化、人性化。他認(rèn)為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)要在全世界競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)大陸市場(chǎng)取得成功的關(guān)鍵有四點(diǎn)：一是提供消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品；二是品牌要有親和力；三是要有強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，讓經(jīng)銷(xiāo)商能賺錢(qián)；四是要有領(lǐng)先的顧客滿意度。

　　因此，隨著�？怂�、蒙迪歐致勝、S-AMX以及新嘉年華的推出，長(zhǎng)安福特的創(chuàng)造力達(dá)到了頂點(diǎn)，將福特品牌提升到新的高度。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：長(zhǎng)安福特在北京車(chē)展上緊扣時(shí)代節(jié)能減排的脈搏，引進(jìn)福特EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)，展現(xiàn)了未來(lái)福特在中國(guó)市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。EcoBoost采用渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，能夠有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性20%，降低15%的二氧化碳排放。

　　前腰

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞

　　技術(shù)特點(diǎn)：定位球精準(zhǔn)，控球能力強(qiáng)

　　馮興亞是中國(guó)車(chē)市中少有的“少帥”，他和廣汽豐田的組合就好像球場(chǎng)上年少成名的“神童”一樣，是中國(guó)車(chē)市中最具潛力的“中場(chǎng)球員”。

　　凱美瑞、漢蘭達(dá)、雅力士等車(chē)型的優(yōu)勢(shì)無(wú)需懷疑，廣汽豐田先進(jìn)生產(chǎn)方式，讓馮興亞已經(jīng)擁有了一名中場(chǎng)球員所必需的實(shí)力。

　　但是，作為一名出色的中場(chǎng)球員，他更需要有開(kāi)闊的眼界，每一次出擊都推動(dòng)著中國(guó)車(chē)市的前進(jìn)。凱美瑞的上市，馮興亞帶領(lǐng)廣豐開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新境界；雅力士則樹(shù)立起精品小車(chē)的新典范；而漢蘭達(dá)更是成為中國(guó)城市豪華SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者。同時(shí)，馮興亞和廣豐還卓有遠(yuǎn)見(jiàn)地引入了G-Book智能副駕技術(shù)、混合動(dòng)力車(chē)型，甚至在銷(xiāo)售渠道中也導(dǎo)入了e-CRB系統(tǒng)，讓中國(guó)車(chē)市邁入全新的e時(shí)代。這一切的精準(zhǔn)定位使每次馮興亞的“定位球”都能一招命中，足見(jiàn)其中場(chǎng)能力的威力。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：凱美瑞混合動(dòng)力上市，讓廣豐再次以以領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的高科技，實(shí)現(xiàn)了卓越的行駛性能，樹(shù)立其中國(guó)車(chē)市的又一標(biāo)桿。

　　中后衛(wèi)

　　一汽大眾總經(jīng)理安鐵成

　　技術(shù)特點(diǎn)：心理素質(zhì)好，隊(duì)伍配合默契，組織能力強(qiáng)

　　穩(wěn)定而強(qiáng)大的表現(xiàn)，是安鐵成和一汽大眾的關(guān)鍵詞。另外，作為后防線的一員，他除了要有極強(qiáng)的心理素質(zhì)，更要有與守門(mén)員之間的默契。一汽大眾與上海大眾擁有同樣的合作伙伴，同樣的造車(chē)技術(shù)，以及近似的市場(chǎng)戰(zhàn)略，這樣的默契也是其他企業(yè)之間不可求的。

　　而針對(duì)今年被業(yè)內(nèi)人士比較看好的車(chē)市，安鐵成卻表現(xiàn)出一種強(qiáng)烈的憂患意識(shí)：“市場(chǎng)好時(shí)，將我們推了上去，這不難，重要的是在市場(chǎng)嚴(yán)酷時(shí)，保持住自己的優(yōu)勢(shì)、擴(kuò)大戰(zhàn)果。別當(dāng)李自成！”這便是中后衛(wèi)所應(yīng)具備的隨時(shí)保持緊張，絕不松懈的素質(zhì)。一汽大眾從來(lái)不講求花哨，踏踏實(shí)實(shí)干好自己的事情，這是一個(gè)優(yōu)秀的中后衛(wèi)所必須具備的。一汽大眾已經(jīng)連續(xù)3年銷(xiāo)量增幅超過(guò)10萬(wàn)輛，穩(wěn)步提升中顯示出其還擁有極強(qiáng)的組織進(jìn)攻能力。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：高爾夫的熱銷(xiāo)勁還沒(méi)過(guò)去，“有史以來(lái)最美的大眾汽車(chē)”CC又要來(lái)了！

　　左后衛(wèi)

　　奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)總經(jīng)理尹同躍

　　技術(shù)特點(diǎn)：頑強(qiáng)、擁有強(qiáng)壯的身體素質(zhì)

　　奇瑞是目前中國(guó)自主品牌的領(lǐng)軍者，奇瑞的成功在于讓更多普通消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)了擁有汽車(chē)的可能，奇瑞創(chuàng)造的市場(chǎng)需求也讓中國(guó)車(chē)市可以抵御任何“寒流”。因此，尹同躍和他的奇瑞可以稱得上是中國(guó)車(chē)市最穩(wěn)固的后防線。

　　尹同躍沒(méi)有其他車(chē)企那樣的天賦和血統(tǒng)，甚至說(shuō)在早期實(shí)力也并不出眾。但是，尹同躍卻靠堅(jiān)持不懈和永不退縮的精神，讓奇瑞依靠扎實(shí)的技術(shù)沖進(jìn)中國(guó)車(chē)市前列。現(xiàn)在，奇瑞已經(jīng)擁有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、CVT變速箱技術(shù)、一流的底盤(pán)設(shè)計(jì)、卓越的安全設(shè)計(jì)，同時(shí)也有著堪比合資品牌的品牌發(fā)展規(guī)劃，成為自主品牌的一面旗幟。

　　有了奇瑞這樣堅(jiān)持自主創(chuàng)新的堅(jiān)強(qiáng)后方，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)不再完全依靠引進(jìn)技術(shù)，奇瑞做大了做強(qiáng)了，中國(guó)人的消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變了，中國(guó)車(chē)市成為了全世界羨慕的“鋼鐵俠”。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：4月17日，國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速器在奇瑞汽車(chē)股份有限公司順利下線。自此，奇瑞成為我國(guó)唯一一家完全掌握轎車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，中國(guó)不能研發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)自動(dòng)變速器的歷史將從此結(jié)束。

　　后腰

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴

　　技術(shù)特點(diǎn)：有冷靜頭腦，能將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)

　　面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前的飛速發(fā)展，姚一鳴和他帶領(lǐng)的廣汽本田表現(xiàn)得很“淡定”。在中國(guó)，產(chǎn)能往往成為企業(yè)實(shí)力的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但廣本不追求數(shù)量和速度。在他看來(lái)，追求銷(xiāo)量上的太大突破并不符合廣本的哲學(xué)。實(shí)實(shí)在在地把研發(fā)搞好，把質(zhì)量搞好，把售后服務(wù)搞好才是廣汽本田發(fā)展的硬道理。

　　也正因如此，才使得廣汽本田能在汽車(chē)市場(chǎng)大好的時(shí)候抓住機(jī)會(huì)，穩(wěn)步前進(jìn)，不會(huì)在市場(chǎng)一旦出現(xiàn)萎縮的情況下馬上陷入被動(dòng)。目前廣本雖然只有4款車(chē)型，但姚一鳴認(rèn)為，產(chǎn)品多了不一定就好，關(guān)鍵是要把每一款車(chē)都做到最好，做成精品。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：5月25日，廣汽本田擴(kuò)能啟動(dòng)儀式在廣州舉行，擴(kuò)能后的增城工廠，生產(chǎn)能力將從原來(lái)的年產(chǎn)12萬(wàn)輛提升至年產(chǎn)24萬(wàn)輛，本次擴(kuò)能既是廣汽本田面向未來(lái)的需要，也為廣汽本田的雙品牌運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

　　右后衛(wèi)

　　上海通用總經(jīng)理丁磊

　　技術(shù)特點(diǎn)：頭腦清醒，體力充沛，能守能攻

　　具有穩(wěn)定的發(fā)揮，開(kāi)闊的視野，強(qiáng)大的實(shí)力，是一名后衛(wèi)需要具備的素質(zhì)。去年上海通用在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)歷史佳績(jī)，得益于丁磊對(duì)中國(guó)車(chē)市方向及自身企業(yè)發(fā)展路線的把握，充分展示了他的視野與思路。在右后衛(wèi)這個(gè)位置上丁磊他縱觀整個(gè)大局，進(jìn)可插上助攻，退要嚴(yán)防死守，這一進(jìn)一退在上海通用的戰(zhàn)略動(dòng)作中都可以得到體現(xiàn)。

　　一方面它旗下有別克和雪佛蘭兩大品牌，都已經(jīng)在中國(guó)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了市場(chǎng)空間。另一方面，它還在根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整品牌戰(zhàn)略，給別克注入新鮮的品牌活力。新君威新君的成功，說(shuō)明他不僅僅能用銷(xiāo)量去堵，也能用大膽思維去攻，中國(guó)車(chē)市必不可少他或者它。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：今年別克英朗的悄然走紅，而且高端車(chē)型占到銷(xiāo)量的7成以上。這是丁磊領(lǐng)導(dǎo)下的上海通用進(jìn)中有退，退中有進(jìn)的的市場(chǎng)套路又一次表現(xiàn)。

　　右前衛(wèi)

　　北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼

　　技術(shù)特點(diǎn)：激情四射，極強(qiáng)的奔跑力

　　在徐和誼的帶領(lǐng)下，北京現(xiàn)代自2002年成立起，就成為為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)成長(zhǎng)最快、成長(zhǎng)最好的汽車(chē)品牌。三年前，鐘情北京工業(yè)的徐和誼毅然抗起建設(shè)現(xiàn)代化的汽車(chē)制造廠的重任，用不到半年的時(shí)間便圓了北京人四十五年的汽車(chē)夢(mèng)。在幾年內(nèi)，徐和誼果斷出擊，投入大量資金和精力到開(kāi)發(fā)和引進(jìn)大量新車(chē)型，幾乎作到與海外同步，用新產(chǎn)品為現(xiàn)代發(fā)展搶一個(gè)未來(lái)。在2009年，北京現(xiàn)代不僅沖上中國(guó)銷(xiāo)量前四，而且伊蘭特和悅動(dòng)還創(chuàng)造了月銷(xiāo)四萬(wàn)的成績(jī)。這，就是一個(gè)攻擊性的前場(chǎng)，跑不死，還能時(shí)不時(shí)創(chuàng)造點(diǎn)驚喜。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：成立7年，北京現(xiàn)代以業(yè)界矚目的速度，躍居200萬(wàn)輛級(jí)車(chē)企，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)，成為達(dá)成200萬(wàn)輛用時(shí)最短的合資車(chē)企。對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，200萬(wàn)輛是一個(gè)新的起點(diǎn)，北京現(xiàn)代已全面啟動(dòng)“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”戰(zhàn)略，通過(guò)一系列卓有成效的管理革新、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，借助達(dá)成200萬(wàn)輛的契機(jī)，主導(dǎo)“以品質(zhì)立品牌”的品牌革新戰(zhàn)略。

　　守門(mén)員

　　上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)

　　技術(shù)特點(diǎn)：頭腦冷靜，有獨(dú)門(mén)絕技

　　出色的守門(mén)員都有自己的獨(dú)門(mén)絕技，但更重要的是經(jīng)驗(yàn)豐富和頭腦清楚，作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的第一家合資企業(yè)，上海大眾早已養(yǎng)成了寵辱不驚的性格。不管是桑塔納的多年行銷(xiāo)還是近日途觀的瘋賣(mài)，所有的人都不會(huì)對(duì)上海大眾的表現(xiàn)感到意外。

　　更重要的是，作為守門(mén)員的他穩(wěn)步發(fā)展就像中國(guó)車(chē)市的“定海神針”。能坐鎮(zhèn)上海大眾，劉堅(jiān)的能力根本不用質(zhì)疑，他把所有的光環(huán)都給了上海大眾及其旗下的車(chē)型，而他自己就真的如一位值得信賴的門(mén)將一樣默默地耕耘在他自己的那片天地。

　　突出戰(zhàn)績(jī)：上海大眾南下策略激起中國(guó)車(chē)市千層浪，劉堅(jiān)的膽識(shí)讓人不得不佩服。這就是作為守門(mén)員的一種把控意識(shí)，球永遠(yuǎn)只有掌握在自己手里才是最安全的，才能縱覽全場(chǎng)。