國產(chǎn)/進(jìn)口誰更值? 三對熱門SUV對比選購(2)

　　大眾Tiguan途觀：國產(chǎn)提車需等待，進(jìn)口原味越野佳

　　價格差異：目前最熱門的SUV車型不是東風(fēng)本田的CRV，也不是廣汽豐田的漢蘭達(dá)，而非上海大眾的途觀莫屬。國產(chǎn)途觀車型分為兩款動力配置，其中1.8TSI車型五款配置，售價19.98-26.68萬元，2.0TSI車型三款配置，售價28.18-30.98萬元；引入進(jìn)口銷售的原版Tiguan為越野版車型，配置2.0TSI發(fā)動機(jī)，兩款車型售價分別為34萬元和38.5萬元。

　　不過途觀的官方指導(dǎo)售價短時間內(nèi)來說，著實(shí)沒有太大指導(dǎo)意義，動輒數(shù)萬元的加價銷售，以及3-6個月的漫長等待，使得途觀的實(shí)際購置成本要高了不少；而進(jìn)口版車型因?yàn)閲�產(chǎn)車型的上市也舒緩了不少，雖然沒有任何優(yōu)惠，但已經(jīng)不用漫長的提成等待。

　　外觀差異：車市對途觀的熱捧，大家對于國產(chǎn)和進(jìn)口車型的差異也基本有所了解。國產(chǎn)車型最大的不同在于B柱后方加長的8cm軸距，帶來了后排膝部空間質(zhì)的飛躍，重新設(shè)計的前臉雖然與海外原版的越野版和都市版都有明顯的差異，但新的進(jìn)氣格柵也不失大眾的家族風(fēng)格，甚至和最新的途銳和輝騰車型還要更加接近一些。兩款車型的前臉造型孰優(yōu)孰劣是個仁者見仁智者見智的事情，難以分出伯仲。當(dāng)然從功能用途來說，進(jìn)口版車型較短的軸距，以及更大的保險杠前舷，再加上國產(chǎn)車型所不具備的OFFROAD功能，使得國產(chǎn)車型在越野性能上要明顯遜色于進(jìn)口版，相比之下，國產(chǎn)車型將更多傾向于城市多功能SUV的時尚和舒適。

　　內(nèi)飾及細(xì)節(jié)差異：國產(chǎn)車型在一些細(xì)節(jié)設(shè)計上要更具優(yōu)勢，比如方向盤采用了高爾夫6式的新風(fēng)格，方向盤輻條和多功能按鍵在金屬鍍鉻的裝飾下，明顯更具質(zhì)感。此外，包括大燈調(diào)節(jié)旋鈕、電動車窗按鈕都增加了金屬風(fēng)格的裝飾。雙區(qū)自動恒溫空調(diào)也啟用了和斯柯達(dá)昊銳相同款式的最新設(shè)計面板。而在一些并不是十分重要的配置上，國產(chǎn)車型省略后以進(jìn)一步降低價格，比如音響面板上方的副駕駛席氣囊指示燈變成了卡片槽，手套箱中的副氣囊開關(guān)也沒有再出現(xiàn)。國產(chǎn)車型由于兩種排量多達(dá)8款車型配置，導(dǎo)航系統(tǒng)、全景天窗都可以選裝配置也讓消費(fèi)者多了更多選擇。尤其是對于低端消費(fèi)者，國產(chǎn)途觀還是具備相當(dāng)?shù)奈�引力�?/p>

　　功能差異：進(jìn)口途觀車型在變速箱面板前方的按鈕中，相比國產(chǎn)車型的自動泊車按鈕、雷達(dá)開關(guān)、胎壓監(jiān)測和車身穩(wěn)定系統(tǒng)按鈕外，還多了一個“OFFROAD”按鈕，只需要輕輕一點(diǎn)，就可以激活整個輔助系統(tǒng)，使越野駕駛變得格外安全。具體來講，該開關(guān)可以馬上激活下坡緩降輔助系統(tǒng)、EDS適配、ABS適配、上坡輔助系統(tǒng)以及自動變速箱和擋位預(yù)選功能。在OFFROAD模式下可以根據(jù)路況智能啟動上坡輔助系統(tǒng)或下坡緩降系統(tǒng)。在上坡輔助系統(tǒng)的介入下，較小的油門開度也能帶來較大的扭矩，沖坡之類的動作可以輕松完成。下坡階段，下坡緩降系統(tǒng)發(fā)揮了積極作用，不需要駕駛員介入，剎車系統(tǒng)會自動的將車速控制住，緩慢下降。

　　進(jìn)口車型的后排空間相比國產(chǎn)車型就只能用緊湊來形容了，不過其前排座椅后部還有折疊小桌板，后排中央扶手也比國產(chǎn)車型多了一個水杯架的真皮蓋板。國產(chǎn)高配車型本身與進(jìn)口車型價差就不大，再加上加價和等待，優(yōu)勢就更加不明顯。相比之下進(jìn)口車型的長寬比例顯得更加協(xié)調(diào)，如果對于越野用途有著更多喜好，原滋原味的進(jìn)口Tiguan是不錯的選擇。