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天語 賽拉圖 伊蘭特 頤達 中級家轎您選哪款?
2007年07月26日 09:42 來源:濟南時報

  處于黃金排量的幾款中級家轎一直是車市的焦點,而日前愈演愈烈的降價大潮,這些車型更是無一幸免。這些車的銷量不僅是整個車市的風(fēng)舵,更是廠家爭搶市場份額的主力軍。這導(dǎo)致了這些車型成為了目前市場競爭最為激烈的區(qū)域。這個區(qū)間的伊蘭特憑借不到4年的時間達到50萬的銷量成為了車市“新三樣”的領(lǐng)軍車型,頤達、賽拉圖屬于上市不久就憑借富有競爭力的性價比和時尚、靚麗的外形贏得了年輕人的青睞,而身為全球首發(fā)車型的天語,盡管鈴木賦予它很大的希望,但上市以來的拙劣表現(xiàn)使其本身劣勢更加顯露無疑。

  外形尺寸

  四款車中,相對于近4.5m的長度來說,天語2500mm的軸距尺寸并不突出,但是1555mm的車身高度卻是同級車中最高的,原本可以憑借空間表現(xiàn)繼續(xù)在競賽中得到高分,但是車內(nèi)所選用的材質(zhì)拖住了它的后腿,與伊蘭特和頤達相比,天語的塑料質(zhì)感太明顯,檔次受到一定的影響。雖然在長、寬、高各項尺寸中,頤達都是三款車型中最小的,但是頤達的宣傳重點就是空間,所以它也很有一套。同樣是高度的功勞,頤達也擁有高坐姿和寬裕的頭部空間。除此之外,頤達比天語高明在了軸距尺寸,雖然不足4.4m的整體長度要比天語短95mm,但它將發(fā)動機艙和后備廂的長度盡量縮短,使軸距達到了2600mm,反超天語100mm。從指導(dǎo)價格上看,天語好像有較大的優(yōu)勢,但是近來的降價風(fēng)潮使其余三款車的優(yōu)惠都超過的萬元,有的甚至已經(jīng)低于天語的售價。

  動力性能

  四款車中,天語、賽拉圖、伊蘭特、頤達均使用了CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),在發(fā)動機不同工況下匹配最佳的氣門正時,分別達到輸出大扭矩、節(jié)能降污的目的。其中,天語只有一種排量,可選擇的余地有限,伊蘭特和賽拉圖有1.6L、1.8L兩種排量,適應(yīng)的用戶群更廣泛。

  天語的功率盡管只有80kW,而在3500~4500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能輸出144N·m的最大扭矩,綜合起來也算不錯。通常情況下這臺發(fā)動機的表現(xiàn)能夠滿足家庭的種種需求,但畢竟天語的整備質(zhì)量不占優(yōu)勢,高速超車時的動作難免有些不夠麻利,發(fā)動機轉(zhuǎn)速雖然也在迅速升高,但車速的提升幅度卻沒有那樣迅速。天語對發(fā)動機的隔音工作還有所欠缺,因此只要是略微深踩油門,節(jié)氣呼呼的進氣聲就會輕松傳入駕駛者的耳朵。

  主要裝備

  這里我們從四款車中選出1.6L手動豪華型的來比較一下。四款車都將結(jié)構(gòu)簡單的麥弗遜獨立懸架作為前懸使用,其質(zhì)量輕、占用空間小的特點給設(shè)計師更大的發(fā)揮空間;但其高速行駛穩(wěn)定性差、抗側(cè)傾的能力弱。賽拉圖的后懸均采用了多連桿式結(jié)構(gòu),車輛轉(zhuǎn)向帶來壓縮時,懸掛能主動調(diào)節(jié)輪胎定位,有利于行駛穩(wěn)定性的提高。

  四款車中,天語SX4的軸距較短,前后懸相對較長,這樣的設(shè)置與飛度、雨燕推崇的“四輪四角、車廂最大”的設(shè)計相悖,且使得車輛的靈敏性和控制響應(yīng)速度降低。天語的轉(zhuǎn)向半徑達到5.4米,當(dāng)是受到此類因素影響。

  在安全裝備方面,ABS、EBD、前排雙安全氣囊是四款車的標(biāo)配,天語和賽拉圖還提供了輔助制動系統(tǒng)。伊蘭特則將感應(yīng)碰撞自動鎖作為標(biāo)配。天語精英版還提供了兒童坐椅固定裝置、防炫目內(nèi)后視鏡、駕駛席安全帶未系警示系統(tǒng)。但是,價格相差1萬元的標(biāo)準(zhǔn)版天語取消了倒車?yán)走_系統(tǒng)。天語的外后視鏡電動調(diào)節(jié)竟然成了豪華裝備,而人家伊蘭特標(biāo)配的電動后視鏡還額外帶有導(dǎo)雨功能。

  舒適裝備的標(biāo)配直接反映了廠商的心思。電控中央門鎖、電控車窗幾乎是四款車的標(biāo)配,但天語標(biāo)準(zhǔn)版無上述兩項配置。但這兩個不起眼的配置卻是很多首次購車消費者的最愛,他們的選擇可能由此轉(zhuǎn)向。

  [記者感言]

  如果喜歡“起步拉胎”的聲音、喜歡瞬間提速的推背感,頤達、賽拉圖無疑是最好的選擇。0-100公里/小時10.4、11.2秒的成績,對于10萬元的家用車已是難得。伊蘭特的車身寬大,銷售勢頭一直不減,而且目前北京現(xiàn)代的“暑‘價’行動”已經(jīng)將伊蘭特帶如入9萬元的價格區(qū)間,對于首次購車的用戶來說實在是非常難得又實惠的選擇。對于天語,它的車長雖然接近4.5米,但其軸距僅為2.5米,進入緊湊型車的行列稍顯勉強,其實際售價大家的普遍反映是略高,另外它在其它方面難掩的劣勢也讓購車者難以抉擇。(高廣起)

 
 


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