中新社北京十月三十日電(記者 閆曉虹) 今年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，降幅比去年同期明顯加大。預(yù)計(jì)全年降幅約為百分之四。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度國(guó)產(chǎn)車價(jià)格平穩(wěn)下降。據(jù)對(duì)全國(guó)三十六個(gè)大中城市監(jiān)測(cè)，今年前九月國(guó)產(chǎn)汽車價(jià)格累計(jì)比去年末下降百分之三點(diǎn)一五，月均降幅為百分之零點(diǎn)三五，除六月份價(jià)格與上月持平外，其余各月價(jià)格均呈平穩(wěn)下降走勢(shì)。而不同種類車型價(jià)格漲跌變化略有差異，乘用車價(jià)格以降為主，其中基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車價(jià)格降幅較大；商用車受貨車價(jià)格漲跌變化影響，價(jià)格呈振蕩走低態(tài)勢(shì)。

　　綜合各方面因素判斷，預(yù)計(jì)后期影響汽車價(jià)格下降的因素將起主導(dǎo)作用，平穩(wěn)下行趨勢(shì)仍會(huì)延續(xù)，全年降幅預(yù)計(jì)在百分之四左右。此間專家認(rèn)為，影響價(jià)格變動(dòng)的主要因素有：首先，今年以來(lái)汽車行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩需求走弱。其次，隨著產(chǎn)能擴(kuò)大、新車上市頻率加快，進(jìn)一步加劇新老車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是國(guó)產(chǎn)化率較高，價(jià)格咬合緊密的中檔、中高檔基本型乘用車市場(chǎng)將面臨較大降價(jià)壓力。同時(shí)，臨近年底季節(jié)性降價(jià)因素也對(duì)汽車價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生一定影響，多數(shù)經(jīng)銷商受清理庫(kù)存、回籠資金以及消費(fèi)者持幣待購(gòu)心態(tài)逐漸轉(zhuǎn)強(qiáng)等因素影響，將采取或明或暗的降價(jià)銷售方式。最后，今年以來(lái)國(guó)家繼續(xù)實(shí)行“雙穩(wěn)健”的財(cái)政政策和貨幣政策，車貸門檻仍處于較高水平，汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)增長(zhǎng)緩慢。同時(shí)，出行難、停車難、保險(xiǎn)費(fèi)用上漲等造成的養(yǎng)車成本上升，都間接推動(dòng)汽車價(jià)格的下降。完