由每日商報(bào)和杭州交通91.8電臺(tái)《我的汽車有話說》在全國率先曝光的06款梅甘娜自動(dòng)鎖擋問題近日出現(xiàn)新進(jìn)展：日前，國家質(zhì)檢總局發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告說，法國雷諾汽車公司生產(chǎn)的部分梅甘娜汽車存在安全隱患，消費(fèi)者要謹(jǐn)防由此造成的安全事故。由于通告顯示2006年雷諾已在歐洲召回存在同樣問題的梅甘娜，部分中國梅甘娜車主表示，雷諾未在中國實(shí)施召回帶有地域歧視。

　　質(zhì)檢總局通告梅甘娜存在安全隱患

　　從今年2月份開始，每日商報(bào)車市熱線85052800和杭州交通91.8電臺(tái)《我的汽車有話說》欄目陸續(xù)接到多位梅甘娜車主的投訴，稱06款梅甘娜行駛到1萬多公里時(shí)容易出現(xiàn)自動(dòng)鎖擋的故障，速度會(huì)突然從高速減至低速，無論車主如何踩油門都無法加速，此時(shí)行車電腦上會(huì)閃現(xiàn)“check gearbox”提示語。

　　經(jīng)每日商報(bào)和杭州交通91.8電臺(tái)《我的汽車有話說》在國內(nèi)率先曝光此問題后，兩家媒體又接到了多位梅甘娜車主的投訴，并先后將39位投訴該問題的梅甘娜車主的信息反饋給國家質(zhì)檢部門及雷諾中國代表處，但雷諾方面一直未做正面回應(yīng)。

　　3月31日，國家質(zhì)檢總局發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告說，法國雷諾汽車公司生產(chǎn)的部分梅甘娜汽車存在安全隱患，消費(fèi)者要謹(jǐn)防由此造成的安全事故。這是自2004年10月《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實(shí)施以來，質(zhì)檢總局首次就汽車類產(chǎn)品發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)警示。

　　通告指出，據(jù)國外政府公布的信息，由于變速器存在安全缺陷，法國雷諾汽車公司于2006年10月24日開始在歐洲召回梅甘娜(MEGANE)II、克麗奧(CLIO) III兩款汽車。目前在中國國內(nèi)市場(chǎng)亦存在大量進(jìn)口梅甘娜汽車，但雷諾汽車公司截至目前仍未向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局主動(dòng)說明缺陷情況。

　　通告同時(shí)指出，雷諾汽車公司應(yīng)立即對(duì)在中國市場(chǎng)的梅甘娜汽車車輛變速器故障進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，采取有效措施保證消費(fèi)者安全，并就進(jìn)口汽車缺陷情況向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局做出書面說明。

　　梅甘娜車主質(zhì)疑雷諾地域歧視

　　雷諾中國售后服務(wù)部楊建昆承認(rèn)，國家質(zhì)檢總局的風(fēng)險(xiǎn)通告中提到的跳擋、擋位自動(dòng)鎖上等問題，就是本報(bào)和《我的汽車有話說》之前一直在關(guān)注和報(bào)道的變速器電磁閥故障造成的。

　　在國家質(zhì)檢總局就梅甘娜的質(zhì)量問題發(fā)布安全警示通告后，記者采訪曾經(jīng)投訴該問題的多位梅甘娜車主發(fā)現(xiàn)，大家普遍對(duì)雷諾廠家的做法不滿。多位車主公開質(zhì)疑：明明知道自己生產(chǎn)的汽車存在安全隱患，雷諾卻只在歐洲召回，對(duì)在中國銷售的車輛不召回，明顯帶有地域歧視色彩。

　　在杭州一家媒體任職的梅甘娜車主王女士說，聽到國家質(zhì)檢總局通告的消息內(nèi)容后感到非常震驚，因?yàn)榇饲皬膩聿恢�道這款車自動(dòng)鎖擋的問題是個(gè)普遍現(xiàn)象，更不知道這款車已經(jīng)在歐洲被召回。她表示：“既然雷諾在歐洲召回了這批車，為什么不在中國也召回呢？這樣做太過分了！”

　　另一位梅甘娜車主CARY說，聽到國家質(zhì)檢總局對(duì)梅甘娜發(fā)布安全警示后，“先是覺得這個(gè)事終于有點(diǎn)希望了，不過很奇怪的是，既然雷諾2006年就在歐洲召回了這批車，為什么在中國過了一年半了還沒有召回？而且廠家和經(jīng)銷商還死不承認(rèn)，還說這是什么個(gè)案？”

　　CARY說，還有一點(diǎn)想不通的是，“明明是這款梅甘娜的變速箱有問題，雷諾在中國的服務(wù)站卻只為車主更換電磁閥——我們懷疑雷諾中國把廠家的處理方案打了折扣——是不是廠家要召回或者換變速器，而雷諾中國沒有實(shí)施召回，只為車主更換電磁閥，以此來節(jié)約成本？”

　　針對(duì)更換梅甘娜的電磁閥價(jià)格各地不統(tǒng)一的情況，梅甘娜車主們?cè)谲囉颜搲�中也頗有怨言。據(jù)了解，目前在國內(nèi)，有的城市的梅甘娜服務(wù)站更換一只電磁閥只要400多塊錢，有的地方要800多元，而有的地方卻要1000多塊錢，比如杭州就要1000多塊錢，“相差3倍的價(jià)格，給人感覺雷諾的服務(wù)很混亂！”有車友說。

　　雷諾“召回門”彰顯我國召回制度缺陷

　　到目前為止，雷諾廠家依然沒有對(duì)為何未在中國召回相關(guān)車輛做出說明，也沒有做出是否會(huì)召回這款梅甘娜的說明。對(duì)于是否會(huì)對(duì)該批車輛實(shí)施強(qiáng)制召回，國家質(zhì)檢總局目前也沒有表態(tài)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，根據(jù)我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，如果06款梅甘娜轎車確實(shí)存在車主們投訴的缺陷，雷諾廠家應(yīng)依法將該批車輛予以召回。但我國現(xiàn)行汽車召回制度的缺陷使得廠商隱瞞質(zhì)量隱患的成本相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　據(jù)悉，目前我國對(duì)違反召回規(guī)定的汽車制造商的處罰力度則很輕，僅為1萬元以上3萬元以下罰款。國外情況則不同，例如美國對(duì)汽車產(chǎn)品召回中的違法行為的處罰力度很大——對(duì)隱瞞嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷以及相關(guān)事實(shí)真相的廠家，罰金可達(dá)1500萬美元，有關(guān)負(fù)責(zé)人將被重判15年有期徒刑。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這樣的政策差別使得有些廠商面對(duì)召回制度顯得有恃無恐。(唐登濤）