“太淡了，真的太淡了！”記者上個雙休日走在杭州石祥路、紹興路上的各家4S店里，常常可以聽到銷售人員這樣的感嘆。整個4月，特別是4月中旬以來，各大品牌都無可避免地進入了“倒春寒”，銷售業(yè)績紛紛下滑，中級車和中高檔車市場上，這樣的滑落尤其明顯�！氨緛磉�是很寄望于這個周末的，但情況并不如人意，如果最后一周車市不反彈，那這個4月的車市真的要用寒流來形容了�！币患�4S店的老總無奈感嘆。

　　外部經(jīng)濟環(huán)境成為誘因

　　“最近一段時間，無論是從到店量還是成交量，都明顯不如3月份，更別提去年同期了�！币恢苤畠�(nèi)，記者已聽到不下十家4S店的經(jīng)銷商這樣抱怨，一位經(jīng)銷商更是向記者打探起了別家的銷售情況。記者發(fā)現(xiàn)，這些4S店中，銷售情況良好的車商也難以幸免。

　　城北一家中級車經(jīng)銷商向記者透露，4月上旬和中旬的訂車量與3月相比，下降了近一成，而與去年相比，則下降了近兩成。

　　“是因為最近廠商遲遲不肯降價？導致消費者呈觀望趨勢？還是因為五月黃金周變成了小長假，消費者的購買欲望有所減小？”面對記者的提問，一家一汽大眾4S店的銷售經(jīng)理坦言，廠商的優(yōu)惠幅度不明朗而停止買車或延緩買車的人是少數(shù)，“真正需要購車的消費者不會因為幾千塊錢的優(yōu)惠而放棄買車�！倍�五一的黃金周變成小長假，的確成為影響消費者購車動力的原因之一，也并非消費者購買能力的原因。

　　“我覺得影響當前車市最主要的原因，還是由于當前國家宏觀調(diào)控力度的不斷加大，銀根緊縮。而股市又一路下跌，中石油破發(fā)，這場大跌讓不少原本買車的股民們錢包縮水了一半，原本打算買車的錢也隨之付諸東流。”一位不愿透露姓名的4S店老總對目前的市場頗有“看空趨勢”，至于車市的反彈，該人士分析：“可能是在奧運前后�！�

　　二級市場成為新的增長點

　　與杭城車商的僵持局面形成對比的是，目前經(jīng)銷商們已把目光轉(zhuǎn)移到了桐廬、富陽、建德、余杭等二級市場�！皬膶嶋H的數(shù)據(jù)來看，二級市場的增長幅度明顯高于杭州市區(qū)。”海南馬自達杭州市區(qū)的一家經(jīng)銷商坦言，在整個杭州市場熱度趨于冷淡的時候，二級市場的輕度上揚，是對經(jīng)銷商的一種鼓勵。

　　而據(jù)記者了解，目前杭州市場一級代理商們，對于二級市場的爭奪，也開始漸漸變得硝煙彌漫。一家經(jīng)銷商向記者坦言，由于政策方面的允許，廠商允許經(jīng)銷商在一定范圍之內(nèi)以較低的價格將車輸入二線市場代理，在市場大好的情況之下，自然沒有人會破壞廠商的指導政策低價供車，但目前杭州市場如此平淡，一些經(jīng)銷商已經(jīng)壓低價格供貨，以低于一級市場很多的價格搶占二級市場。

　　會不會出現(xiàn)杭州市區(qū)的消費者前去周邊市場買車的情況？“一來雖然二級市場的代理商拿到車的價格有可能比一級市場低，但是他們的數(shù)量少，銷售價格未必會低于一級市場。其次，二級市場通常沒有專門的4S占，買了車以后還會面臨售后、維修等一系列問題�！憋@然一級市場的經(jīng)銷商并不擔心這個問題。

　　車商們各施招數(shù)寄望五一

　　“五一”前一個星期的銷售量就像是4月的“最后一根稻草”，不少經(jīng)銷商都希望以“五一”前的大力促銷，來挽回4月的人氣。

　　降價依然是促銷的手段之一，但今年的降價幅度和降價范圍明顯低于去年。東風雪鐵龍各系列車降價1000元，尼桑駿逸有8000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，但旗下目前的熱門車型并未有優(yōu)惠�？�羅拉的力度相對較大，現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元外送交強險和美國3M全車太陽膜。�？怂沟膬蓭�三廂均有所動作，高級車級別的SMX最低配從20.48萬元優(yōu)惠到至19.28萬元。

　　與降價相比，“買就送”在這個月底變得多起來。一汽奔騰2.3自動豪華型廠方指導價17.58萬元，現(xiàn)在以該價格買車包牌照，包括一個購置稅1萬多元，以及5800元的保險和1800元的上牌費。而如普力馬則推出“下線七周年”特殊優(yōu)惠，購車的消費者還可以在5月18日這天參加“免費游海南”的抽獎活動。

　　但也有車型逆市而上。最近凱越就放出風聲來，為了給新凱越的上市鋪平道路，老款凱越將有可能“加價銷售”。“這樣的方法有點反其道而行之，但最終效果如何，還不得而知。”一些業(yè)內(nèi)人士同時表示：“不要對五一抱有太大的希望，最后一周車市的強力反彈內(nèi)外部因素都并不具備，5月的車市會何去何從，還將是一個未知數(shù)�！� （俞冰清）