北汽福田汽車股份有限公司、零點研究咨詢集團6月11日聯(lián)合在京發(fā)布了“2008福田指數(shù)”。《2008年福田指數(shù)研究報告》表明，北京人每月出行都要為“堵”付費375元，超過1/3的城鎮(zhèn)家庭青睞自主品牌。

　　北汽福田與零點咨詢聯(lián)合在京發(fā)布的“2008福田指數(shù)”，首次引用“擁堵經(jīng)濟成本”的概念，來描述不同城市居民上下班時因為道路擁堵而造成的經(jīng)濟損失。所謂“擁堵經(jīng)濟成本”是指居民利用機動工具出行時，由于擁堵而損失時間的貨幣表達。以各地居民的平均月均收入為基準，將由于擁堵而損失在路上的時間貨幣化，得出居民每月的“擁堵經(jīng)濟成本”。

　　在調(diào)查的8個城市中，北京人上下班的擁堵成本達到每月375元，占其收入比例的12.5%；其次是廣州人，上下班擁堵成本為每月273.8元；上海人排第三，為每月228.2元。擁堵成本最低的城市是西安和成都，西安人每月上下班的擁堵成本僅為69.4元，成都人也未過百元，為每月92.6元�？磥�，北京人上下班的擁堵成本是西安人的5倍以上。北京的上班族們?nèi)绻�能利用堵在路上的時間進行工作的話，他們的收入可以增加12.5%。

　　調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在未來一年內(nèi)有購車計劃的家庭中，近46.6%將小轎車的價位鎖定在了6萬至10萬元之間，標配小轎車將是未來一年市場上的主導(dǎo)車型。17.5%的準車主會選擇11萬至15萬元的轎車，但較2005年的26.1%的比例有所下降。(吳毓）