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油價(jià)上漲:中高檔車(chē)不“感冒” 小排量車(chē)最受傷

2008年07月07日 14:14 來(lái)源:市場(chǎng)報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  “油價(jià)上漲后,小排量車(chē)將更加走俏,甚至有可能迎來(lái)新一輪的‘井噴’!边@是絕大多數(shù)人的第一反應(yīng)。然而,事實(shí)真是這樣嗎?油價(jià)上調(diào)當(dāng)日,“全國(guó)十佳經(jīng)銷(xiāo)商”成都建國(guó)汽車(chē)常務(wù)副總裁趙錦輝在接受媒體采訪時(shí)表示:“與外界想象相反,油價(jià)持續(xù)上漲,對(duì)于小排量車(chē)來(lái)說(shuō),反而是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因?yàn)樾∨帕寇?chē)的目標(biāo)消費(fèi)群本身經(jīng)濟(jì)條件有限,購(gòu)買(mǎi)決心相對(duì)要小,購(gòu)買(mǎi)愿望受不確定因素的影響更大,在遇到諸如油價(jià)高漲等外來(lái)因素的影響下,購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃更容易放棄!

  油價(jià)“高燒” 中高檔車(chē)不“感冒”

  準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)?怂沟溺娤壬懔艘还P賬:“按百公里9升的油價(jià)來(lái)算,每年跑1萬(wàn)公里的話,油價(jià)就算漲1元錢(qián),10年也就多花9000元。10年啊,那時(shí)候我早就換車(chē)了!4月份就預(yù)訂了東風(fēng)本田C-RV的黃先生說(shuō):“既然要買(mǎi)車(chē),肯定對(duì)油價(jià)有心理準(zhǔn)備,我已經(jīng)做好了費(fèi)改稅后油價(jià)漲到10元錢(qián)的準(zhǔn)備!”

  啟陽(yáng)汽車(chē)總經(jīng)理陳斌表示,購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車(chē)的消費(fèi)群,經(jīng)濟(jì)和心理方面對(duì)油價(jià)變化的承受能力已很強(qiáng),即使油價(jià)上漲對(duì)購(gòu)車(chē)有影響的話,也只是表現(xiàn)在排量的選擇上。這類(lèi)人群,更多的是追求汽車(chē)的舒適性和豪華感,汽車(chē)使用成本變化對(duì)他們影響不大。

  筆者從市場(chǎng)上了解的情況也印證了這一點(diǎn)。據(jù)了解,諸如2.3L的蒙迪歐致勝、馬6,2.4L的新雅閣、凱美瑞等大排量車(chē)依然是市場(chǎng)的寵兒。同時(shí),數(shù)據(jù)顯示,2008年一季度中國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)72%,其中豪華品牌增長(zhǎng)快速,平均增幅達(dá)到82%。

  油價(jià)越漲 小排量車(chē)越受傷

  油價(jià)上漲不僅沒(méi)有刺激小排量車(chē)的銷(xiāo)量上升,反而抑制了需求。一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查也證明了這一點(diǎn)。近日,新浪網(wǎng)就油價(jià)對(duì)私家車(chē)消費(fèi)者的影響進(jìn)行了一次大型調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在已購(gòu)及預(yù)購(gòu)人群中,對(duì)油價(jià)上漲最為敏感的是排量在1.0-1.6L的小排量用戶。油價(jià)上漲還將促使這些潛在用戶推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃,繼續(xù)觀望。其中,1.0-1.6L(含) 的小排量車(chē)型用戶,因油價(jià)高而推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃的比例最高。油價(jià)超過(guò)8元/L時(shí),高達(dá)73.5%的1.4-1.6L(含)排量車(chē)型用戶選擇推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃,與此同時(shí),有70.7%的1.0-1.3L(含)車(chē)型用戶選擇推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃;如果油價(jià)持續(xù)上漲,一部分對(duì)價(jià)格較敏感的潛在消費(fèi)者可能會(huì)放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。在這部分消費(fèi)者中,1.0-1.6L(含) 車(chē)型潛在用戶因油價(jià)高可能放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃的比例最高。油價(jià)超過(guò)8元/L時(shí),高達(dá)57.3%的1.4-1.6L(含)排量車(chē)型用戶選擇放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

  可以看出,受油價(jià)上漲影響最大的購(gòu)車(chē)人群是想購(gòu)買(mǎi)小排量車(chē)的消費(fèi)者。車(chē)型級(jí)別越低、排量越小,對(duì)油耗的看重程度越高,對(duì)油價(jià)也就越敏感。近幾年中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)實(shí)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也支持這一結(jié)論:在油價(jià)不斷上漲的大環(huán)境下,小排量銷(xiāo)量不僅沒(méi)有大增反而在下滑。

  業(yè)內(nèi)人士指出,假如不引導(dǎo)國(guó)人改變傳統(tǒng)的“愛(ài)面子”的消費(fèi)觀念,僅通過(guò)油價(jià)調(diào)控來(lái)達(dá)到“抑大揚(yáng)小”的效果,可能只是一廂情愿的想法而已。

編輯:趙婕】
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