日前，在國務(wù)院常務(wù)會議上，溫家寶總理正式提出了要對節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策，并且提高大排量汽車消費(fèi)稅率。而在此之前，世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)構(gòu)判定中國汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則，國產(chǎn)豪華車的成本也可能因此而下降。豪華車價(jià)格向左還是向右？這兩件相隔幾天發(fā)生的事件即將影響整個(gè)市場。

　　消費(fèi)稅調(diào)整指向大排量車

　　“如果排量3.0升及3.0升以上汽車消費(fèi)稅提高，將對排量較大的轎車和SUV車構(gòu)成一定影響。尤其是奔馳、寶馬的大排量SUV和轎車，由于市場銷量比較大，可能會有很大幅度的價(jià)格提升�！北本┬聛喪衅�車交易市場進(jìn)口車銷售商李勇對記者表示。亞運(yùn)村汽車交易市場內(nèi)包括奔馳、進(jìn)口大眾、保時(shí)捷、薩博與歐寶等豪車品牌經(jīng)銷商都得到了相應(yīng)信息。

　　“消費(fèi)稅最終將體現(xiàn)在綜合稅上，不是簡單地加到現(xiàn)有汽車價(jià)格上，因此綜合稅率反映出來的增長幅度可能還要更大�！崩钣陆o記者算了一筆賬，以奔馳S級車型舉例，如果消費(fèi)稅率果真上調(diào)，那么S350的銷售成本將上漲20萬元左右，而頂級的S600增幅將接近50萬元。

　　市場專家認(rèn)為，銷售成本增加將會給豪華車市場帶來很大影響。如果半數(shù)進(jìn)口車都將會因?yàn)槎惵视绊懚�調(diào)整價(jià)格的話，豪華車的市場將會少量萎縮。

　　當(dāng)然，豪華車市場也不盡都是漲價(jià)的消息。

　　幾天之前，一則“世界貿(mào)易組織爭端解決機(jī)構(gòu)判定中國汽車零部件進(jìn)口管理措施違反貿(mào)易規(guī)則”的消息出現(xiàn)在各個(gè)媒體的頭條位置。如果按照目前的判決執(zhí)行，中國已經(jīng)實(shí)施三年的，為了保障本土汽車工業(yè)生存空間的《汽車零部件進(jìn)口管理辦法》將會因此改變。

　　國產(chǎn)豪華汽車，尤其是奔馳、寶馬一類的國產(chǎn)化率較低的合資企業(yè)將會燃起車輛制造成本大幅度降低的希望之火。

　　事實(shí)上，在《辦法》的規(guī)定下，國產(chǎn)的高端豪華車型一直數(shù)量有限，有些國產(chǎn)豪華車品牌干脆轉(zhuǎn)為整車純進(jìn)口的方式在中國銷售，比如上海通用凱迪拉克等。一旦對進(jìn)口汽車零部件征收大額關(guān)稅的政策出現(xiàn)松動(dòng)，這些豪華車企業(yè)無疑可大大節(jié)省成本，終端銷售價(jià)格也會因此出現(xiàn)松動(dòng)。以國產(chǎn)寶馬530Li以及奔馳E280為例，在國內(nèi)其銷售價(jià)格都超過了60萬元，而在北美市場其終端銷售價(jià)格為5萬美元左右，相當(dāng)于35萬元人民幣，國產(chǎn)車的成本定價(jià)之高令人咋舌。

　　豪華車可能會“先下后上”

　　雖然政策還未正式施行，但市場上豪華車的銷售卻已經(jīng)開始有了變化，根據(jù)相關(guān)部門監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)豪車市場的價(jià)格指數(shù)在繼續(xù)下滑。克萊斯勒進(jìn)口的道奇鋒哲SXT的價(jià)格下調(diào)了6萬元。雷克薩斯各系列車型也出現(xiàn)了3萬至6萬元的價(jià)格松動(dòng),最高配置的LS460L優(yōu)惠幅度高達(dá)6萬元。寶馬7系的優(yōu)惠幅度在3萬至5萬元。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,少數(shù)進(jìn)口豪華車大幅降價(jià)是因?yàn)樾孪�費(fèi)稅即將出臺的消息令少數(shù)進(jìn)口汽車經(jīng)銷商對未來前景擔(dān)憂。不過也有市場人士估計(jì)，此番小幅度降價(jià)只是后市漲價(jià)的鋪墊，由于消費(fèi)稅對豪華車市場影響確實(shí)非常大。