面對(duì)汽車消費(fèi)稅提高之聲再起，汽車經(jīng)銷商們態(tài)度不一：頂級(jí)豪華車經(jīng)銷商顯得較為樂觀，普通豪華車經(jīng)銷商則較為悲觀，趨于看淡后市。

　　昨日，上海證券報(bào)獲悉，法拉利、賓利等頂級(jí)豪華車經(jīng)銷商不惜10萬元代價(jià)，改海運(yùn)為空運(yùn)，只求節(jié)省時(shí)間，回避消費(fèi)稅提高而增加的成本。記者發(fā)現(xiàn)，上海機(jī)場(chǎng)再現(xiàn)2006年的一大景觀：賓利、法拉利等頂級(jí)豪華車頻頻空運(yùn)亮相。

　　導(dǎo)致豪華車空運(yùn)的主要原因就是消費(fèi)稅可能由20%提高到40%。如此一來，一輛200萬元以上的賓利成本將增加20萬元。由于生產(chǎn)周期通常在半年左右，賓利等豪華車消費(fèi)者通常在車到幾個(gè)月前就簽訂合同，而且合同已經(jīng)鎖定售價(jià)。一旦價(jià)格變動(dòng)，吃虧的將是已經(jīng)簽訂合同的經(jīng)銷商。

　　大昌行華東總經(jīng)理及賓利華東總經(jīng)理黃立新指出，“消費(fèi)稅實(shí)行價(jià)內(nèi)稅，原來簽訂的合同價(jià)格已經(jīng)包括消費(fèi)稅。由于不清楚消費(fèi)稅什么時(shí)候開始提高，為避免風(fēng)險(xiǎn)，我們決定空運(yùn)這些已經(jīng)簽單的車輛�！�

　　此前，包括頂級(jí)豪華車在內(nèi)的進(jìn)口車多走海運(yùn)。盡管海運(yùn)到貨時(shí)間長于空運(yùn)，但海運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)便宜，而且交納的關(guān)稅也略低于空運(yùn)。目前，賓利在上海、杭州的店都沒有庫存車。

　　對(duì)于提稅對(duì)豪華車銷售的影響，黃立新并不擔(dān)心，“頂級(jí)豪華車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格并不敏感，頂級(jí)豪華車銷量的影響因素更多與國家經(jīng)濟(jì)增長、財(cái)富增長相關(guān)。他們買車可能更出于身份，未來消費(fèi)稅變動(dòng)引發(fā)車價(jià)上漲，變相起到了保值作用。”

　　業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，消費(fèi)稅變動(dòng)，對(duì)普通大排量進(jìn)口車的影響更大。目前，經(jīng)銷商內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)分歧觀點(diǎn)。有傳言稱，有經(jīng)銷商大量海運(yùn)囤車。而部分經(jīng)銷商則對(duì)后期市場(chǎng)較為悲觀，為囤車經(jīng)銷商憂慮。

　　近期，因消費(fèi)稅可能變動(dòng)，豪華車漲價(jià)的消息此起彼伏。但上海證券報(bào)采訪了幾家豪華車經(jīng)銷商，多數(shù)表示沒有囤車。世貿(mào)汽車總經(jīng)理石家俊指出：“市場(chǎng)不好時(shí)，漲價(jià)也起不到促銷作用，因此指望囤車賺取消費(fèi)稅差價(jià)沒有什么意義�！�

　　通常，車到后，經(jīng)銷商就要向廠家付款。石家俊指出：“今年貸款不太容易，用汽車金融的地方也不多，貨款主要靠經(jīng)銷商的自有資金運(yùn)作�！�

　　近幾個(gè)月以來，中國豪華車市場(chǎng)開始變冷。昨日，雷克薩斯上海和凌4S店內(nèi)部人士透露：“以前每個(gè)月都達(dá)到預(yù)期銷售目標(biāo)，但近幾個(gè)月以來略微低于目標(biāo)。”

　　因此，一旦大排量普通豪華進(jìn)口車市場(chǎng)持續(xù)變冷，指望靠囤車賺大錢的經(jīng)銷商們將會(huì)面臨資金鏈難題。(吳瓊）