一輛動(dòng)輒10萬(wàn)的車，消費(fèi)者在購(gòu)買前往往會(huì)勤于做各種功課，上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家，但將車開回家后，除了勤于清洗之外就不聞不問(wèn)，乃至形成很多陷入誤區(qū)的用車觀念。糾正日常一些車輛維修、養(yǎng)護(hù)的觀念誤區(qū)，合理規(guī)范養(yǎng)護(hù)愛車，其實(shí)是在替自己謀得實(shí)惠。

　　車輛保養(yǎng)并非越勤越好

　　每個(gè)車主買車時(shí)都會(huì)得到一份保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主開著開著，只要感覺(jué)良好，沒(méi)出啥問(wèn)題，也就將保養(yǎng)漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)，卻在6000公里時(shí)就把車開到4S店；或沒(méi)到保養(yǎng)時(shí)間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果是多花錢。實(shí)際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對(duì)車身性能的充分了解而設(shè)置的最佳時(shí)間。

　　延長(zhǎng)保修期并非降低使用成本

　　很多車主認(rèn)為，汽車廠家延長(zhǎng)保修期，自己用車的成本就會(huì)大幅度降低，但事實(shí)上，保修就像保險(xiǎn)，只有當(dāng)車出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，自己才能得到這一政策所帶來(lái)的實(shí)惠。當(dāng)然，動(dòng)力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常一輛車的動(dòng)力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%-40%。因此，動(dòng)力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對(duì)消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。

　　其實(shí)，延長(zhǎng)保修期的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，通過(guò)引導(dǎo)車主在4S店進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，將車況保持得更好，等到車主換車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其殘車價(jià)值的提高，遠(yuǎn)勝過(guò)養(yǎng)護(hù)時(shí)的花費(fèi)，其實(shí)這才是真正保障了消費(fèi)者的利益。

　　聲響差異并非一定有問(wèn)題

　　動(dòng)力總成系統(tǒng)有問(wèn)題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動(dòng)，而且問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。每個(gè)車都是不同的個(gè)體，而不同的個(gè)體之間，聲音的細(xì)微差異是很正常的；尤其和其他廠家車型相比，聲音的差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細(xì)微差異，但這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有明顯隨時(shí)間加劇的話，并不意味著一定有問(wèn)題。

　　另一方面，目前國(guó)內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格，產(chǎn)品故障率能達(dá)到以PPM計(jì)算，即以百萬(wàn)為基數(shù)。也就是說(shuō)，每一百萬(wàn)輛車?yán)铮瑒?dòng)力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的概率非常低。

　　小店維修并非方便又實(shí)惠

　　以一個(gè)機(jī)濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機(jī)濾壽命很可能不到3000-4000公里，而廠家原裝機(jī)油對(duì)于車身整體協(xié)調(diào)性而言的好處，肯定是不言而喻的。省幾塊錢小錢、圖一時(shí)的方便，很可能是以犧牲日后的使用性能為代價(jià)，這只會(huì)帶來(lái)更多麻煩和不便。

　　有些車主擔(dān)心自己的車明明是個(gè)小問(wèn)題卻會(huì)被4S店描繪得很嚴(yán)重，在勸說(shuō)下更換配件，花些不必要的錢，但其實(shí)，在主流汽車廠家中，這樣的現(xiàn)象基本不可能存在，因?yàn)榇髲S家對(duì)經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。并且，換個(gè)角度來(lái)想，4S店做的是長(zhǎng)期生意，不像街邊小店是“一錘子買賣”，不可能犧牲長(zhǎng)期利益和口碑，做這樣短期的投機(jī)行為，大家希望的是“客人滿意-形成口碑-4S店能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)”這樣的一個(gè)良性循環(huán)。

　　消耗品并非不可保修

　　通常來(lái)說(shuō)，目前大部分廠家對(duì)消耗品都不保修。其實(shí)這類配件如果真有質(zhì)量問(wèn)題，一般在2000-3000公里時(shí)肯定暴露，如果用到5000公里還沒(méi)出問(wèn)題，理論上就不會(huì)出問(wèn)題了，除非使用方法不當(dāng)。因此，廠家給予3個(gè)月或5000公里的保修實(shí)際上是為消費(fèi)者買了一份保險(xiǎn)，免除了車主的后顧之憂。

　　過(guò)保修期并非意味著不必再去4S店

　　行駛兩年左右的車輛，是這臺(tái)車車況最好的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候車身各個(gè)部件的狀態(tài)達(dá)到最理想的狀態(tài)，如何使這個(gè)狀態(tài)延續(xù)下去？靠的是4S店的專業(yè)養(yǎng)護(hù)：長(zhǎng)時(shí)間定程定時(shí)保養(yǎng)，使用原廠機(jī)油和配件，自然會(huì)延長(zhǎng)愛車的使用年限。如北京現(xiàn)代將保修期從2年6萬(wàn)公里延長(zhǎng)到5年10萬(wàn)公里，也是希望引導(dǎo)車主能夠養(yǎng)成科學(xué)的用車觀念，使得車主能夠在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)有一個(gè)好的駕駛感受。比如，同樣是兩輛開了5年的車，一輛一直在4S店做保養(yǎng)，另一輛在第2年保修期結(jié)束后就不再去4S店做保養(yǎng)，車況截然不同，開起來(lái)也覺(jué)得是兩代車。歸根到底，車好不好，消費(fèi)者自己的感受最實(shí)在。