隨著年底的臨近，各大汽車廠商及經(jīng)銷商都在為2008年的完美收官而不斷加大促銷力度，雖然目前結(jié)果仍難預(yù)料，但車市所呈現(xiàn)出來的復(fù)蘇態(tài)勢卻越來越明顯。上周末記者走訪車市調(diào)查采訪后發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)有購車計劃的消費(fèi)者已經(jīng)放棄了持幣待購的態(tài)度，開始著手挑選自己鐘愛的車型。

　　八成消費(fèi)者計劃出手購車

　　針對目前消費(fèi)者購車心理，不少機(jī)構(gòu)進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查。而新華信的最新調(diào)查結(jié)果顯示，眼下有八成以上的消費(fèi)者計劃近期出手購車，其中有42%的消費(fèi)者表示將在年內(nèi)買車。由此可見，現(xiàn)在車市中消費(fèi)者的購車需求相當(dāng)旺盛，年底的熱銷局面指日可待。

　　關(guān)于購車決定因素的調(diào)查顯示，“預(yù)購車型是否促銷”仍是大多數(shù)消費(fèi)者選購時優(yōu)先考慮的因素。而近期有購車計劃的消費(fèi)者中，又有一半以上計劃購買緊湊型車，另有23.1%的消費(fèi)者打算購買中級車。這兩個級別的車型恰恰是促銷力度最大，同時也是消費(fèi)者認(rèn)為最有可能降價的車型。由此可見，價格下調(diào)對購買力的釋放仍具很強(qiáng)刺激作用。

　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，緊湊型車最近四五年每年都保持著40%以上的市場占有率，去年更是達(dá)到了48%的高點(diǎn)，擁有了汽車市場上龐大的主流消費(fèi)人群。目前市場上銷售的緊湊車型有50余款，車型眾多導(dǎo)致競爭激烈，價格戰(zhàn)自然不能避免。

　　明年車市不被看好

　　雖然眼下車市一天比一天熱，消費(fèi)者購車情緒高漲，但談到明年車市，絕大多數(shù)人卻表示并不看好。調(diào)查顯示，有近六成的消費(fèi)者預(yù)計明年車市將處于低迷狀態(tài)；有23.1%的消費(fèi)者認(rèn)為明年車市“充滿變數(shù)”。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度我國乘用車銷量同比下降1.4%，多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長，國內(nèi)汽車市場降到了10年來的低谷。新華信調(diào)查顯示，造成車市銷售下滑的原因很多，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響、國內(nèi)油價的上漲、車輛使用成本的增加、車市價格的不穩(wěn)定、股市的跌跌不休等，共同影響了車市的高速發(fā)展。

　　綜合各方面因素，業(yè)內(nèi)的專家們及市場人士也不看好明年車市。中國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘用車市場信息聯(lián)席會預(yù)測，全球信貸危機(jī)以及經(jīng)濟(jì)低迷將拖慢中國汽車市場的發(fā)展腳步，今年我國國內(nèi)車市的增長有可能僅為5%至6%，且在明年頹勢將繼續(xù)，可能還會出現(xiàn)負(fù)增長。

　　購車潮將持續(xù)到明年初

　　走訪車市記者發(fā)現(xiàn)，最近一兩個月以來車價在不斷走低，雖然大多數(shù)經(jīng)銷商都在宣稱，“車價已經(jīng)探底，沒有再降的空間了”，但消費(fèi)者們卻明顯不認(rèn)同這種說法。新華信對“車價走勢”的調(diào)查顯示，九成以上的消費(fèi)者認(rèn)為近期車價以“降”為主，其中有高達(dá)63.8%的消費(fèi)者認(rèn)為“車價仍有較大下降空間”。

　　市場人士認(rèn)為，消費(fèi)者對價格持續(xù)下降的期待，在某種程度上延緩了部分消費(fèi)者的購車計劃。而車市行情不穩(wěn)定、價格戰(zhàn)頻頻爆發(fā)，也加重了消費(fèi)者對于車市的觀望情緒。所以雖然眼下車市購買力已然開始釋放，但仍有部分消費(fèi)者猶豫不決，這就可能導(dǎo)致年底購車潮的延續(xù)。有專家預(yù)測，即將到來的購車潮很可能將陸陸續(xù)續(xù)持續(xù)到明年春節(jié)前后。(王萬利）