近期競爭狀況趨于白熱化的輕客市場，因為燃油稅的即將推出，出現(xiàn)了一些微妙的變化。

　　隨著燃油稅的即將開征，市場上燃油經(jīng)濟性不強的產(chǎn)品陷入了頗為困窘的境地，尤其是向來對燃油價格十分敏感的輕客等商用車型則更是如履薄冰�？梢韵胂�，消費者對于輕客產(chǎn)品的節(jié)油性能也將提出更高的要求。

　　燃油稅改革將影響消費需求

　　據(jù)現(xiàn)有公布消息，從2009年1月1日起，發(fā)改委將徹底取消征收多年的公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，取而代之的將是在消費者購買成品油時提高成品油消費稅單位稅額。也就是說，汽車的用油量將直接關系到稅費繳納的多少。針對即將改革的燃油稅，業(yè)內專家普遍認為，這無疑將進一步改變消費者的購車觀念，一些油耗節(jié)省的高品質車型將獲得消費者的更多青睞。

　　燃油稅改革，節(jié)油型柴油車處于優(yōu)勢地位

　　國家征收汽車燃油稅，汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高，簡單說來就是用油越多所需支付的費用也將越多，多開車就要多支付費用。而且燃油稅的改革對汽油車的使用成本影響遠遠超過柴油車，汽油車比柴油車用油支付的稅額更高。

　　特別是在車輛使用頻率高，行駛里程長的輕客市場上，節(jié)能省油的柴油車型就意味著非�？捎^的經(jīng)濟效應，這不僅對國內汽車消費者的選車以及用車都會產(chǎn)生一定程度的影響，同時也會促使國內各汽車生產(chǎn)廠家加快柴油發(fā)動機技術的研發(fā)，促進柴油技術的成熟。

　　從目前的市場來看，不少輕客廠商還停留在打價格戰(zhàn)的競爭層面上，極少關注產(chǎn)品的油耗性能。但也有一些輕客企業(yè)，順應市場的發(fā)展趨勢，并提前做了相應準備。分析人士表示，燃油稅的開征將對目前的輕客市場格局帶來沖擊，對品質過硬，燃油經(jīng)濟性較好的產(chǎn)品將是一次良好的機遇。

　　江鈴全順已準備好了

　　就燃油稅改革問題，近日，記者采訪了部分汽車廠商的相關負責人，當被問及燃油稅的開征是否會對產(chǎn)品的銷售帶來影響時，江鈴福特全順的負責人向記者表示了他們對全順車型高效節(jié)油性的充分自信。 作為歐系輕客市場中的領導者，江鈴福特全順相關負責人顯得從容自信：“那些擁有節(jié)能省油優(yōu)勢的車型勢必受到消費者的關注，而旗下經(jīng)典全順車型正是其中的佼佼者。另一個方面，取消征收多年的公路養(yǎng)路費等費用，這對原本在部分地區(qū)被歸為二類車型按照二類車型繳納養(yǎng)路費的歐系輕客：福特全順是一個利好。此次改革將使得歐系輕客福特全順與日韓系輕客在養(yǎng)路費等費用上處于同一起跑線。燃油稅的征收對我們來說，不但不是挑戰(zhàn)，反而是一次難得的機遇�！�

　　據(jù)了解，江鈴福特全順一直致力于先進柴油技術的研發(fā)，旗下產(chǎn)品經(jīng)典全順憑借10多年的穩(wěn)定品質和節(jié)能省油的特質，在市場上樹立了柴油專家的形象，江鈴于今年年初推出的新一代產(chǎn)品——新世代全順更是一次全新的換代突破，該車裝備福特汽車原廠電控可變截面渦輪增壓2.4升DURATORQ TDCI高壓共軌柴油發(fā)動機，該發(fā)動機使用福特量產(chǎn)柴油發(fā)動機最新技術，最大功率可以達到103千瓦，能持續(xù)輸出375Nm的最大扭矩，排放滿足歐Ⅲ或歐Ⅳ標準，為了匹配這款大扭矩大功率的發(fā)動機，江鈴為福特新世代全順匹配了一款6速手動變速箱，大大提升了行駛舒適性和平順性，實現(xiàn)動力輸出更高效綿密、換擋平順省力、低擋起步更有力、傳動比分配符合最佳經(jīng)濟曲線，在保證動力的同時達到更加省油的目的，完全迎合消費者的經(jīng)濟性需求。

　　國家實行燃油稅改革已經(jīng)是箭在弦上不得不發(fā)，到時國內消費者用車的費用必然會受到影響。是使用成本的增加還是更加省錢關鍵還是在于車輛的選擇。在他人為燃油稅改革而焦頭爛額之際，對那些精打細算選擇了節(jié)能環(huán)保、迎合燃油稅改革的柴油車型的消費者來說，依然能在這改革的時代油任有余。(李澤俊)