汽車(chē)2008年前11個(gè)月共生產(chǎn)汽車(chē)870.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.98%。共銷(xiāo)售汽車(chē)862.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.52%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)均低于2000年以后歷史最低水平，09年繼續(xù)下行已成必然，預(yù)計(jì)08全年同比增長(zhǎng)8%左右。由于08年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)維持高位，造成比較基數(shù)較高，09年一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比將出現(xiàn)負(fù)數(shù)增長(zhǎng)。09年一季度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)難有作為。

　　但從行業(yè)細(xì)分看，乘用車(chē)銷(xiāo)售受消費(fèi)稅調(diào)整影響較大，今后小排量乘用車(chē)受益較多。乘用車(chē)月度銷(xiāo)售在8、9兩個(gè)月出現(xiàn)同比滑落后，10月份同比上升12.33%，說(shuō)明乘用車(chē)仍有較強(qiáng)需求。11月同比下滑10.94%，主要是由于燃油稅政策不明朗，購(gòu)買(mǎi)者持幣觀望。但我們更看好國(guó)家為促進(jìn)消費(fèi)而推出的購(gòu)置稅減免等相應(yīng)利好政策。因此未來(lái)乘用車(chē)的銷(xiāo)售走勢(shì)將會(huì)在消費(fèi)預(yù)期下降和政策刺激交互作用下出現(xiàn)振蕩格局。乘用車(chē)龍頭企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得更多政策機(jī)遇。