“最近油價降了，我就決定出手買輛車，在春節(jié)長假好好過一把‘駕車癮’了！”拿了本本兩年的張凱，是個標(biāo)準(zhǔn)的“準(zhǔn)車族”，之前受油價上漲的影響，他一直處于觀望狀態(tài)，而近期油價趨于穩(wěn)定，張凱再也按捺不住，“聽說小排量車的購置稅也要降了，買輛省油的小排量車肯定劃算！”其實(shí)，有著和張凱一樣考慮的消費(fèi)者還有很多 ，最近幾天，記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，小排量的經(jīng)濟(jì)型轎車目前頗受青睞。

　　從目前的銷售情況來看，排量小、油耗低、價位在幾萬到十幾萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車很受歡迎。比如新飛度、雅力士、POLO，樂風(fēng)、海福星，從去年12月初到元旦期間，本地多家經(jīng)銷商都反映這幾款熱門車型貨源緊俏，銷量猛增40%左右，同時，09款�？怂�、剛剛上市的廣本鋒范，自主品牌里面的駿捷FRV、長城炫麗、江淮同悅等新車，憑借購置稅新政的利好消息和性價比優(yōu)勢，關(guān)注度極高。在成都機(jī)場路的一家東風(fēng)本田4S店，盡管現(xiàn)在思域已經(jīng)沒有庫存車，新車還沒有到店，但前來看車的客戶有增無減。該店相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對于節(jié)油的車型尤其是日系車來說，開征燃油稅無疑是利好消息。消費(fèi)者在買車時不僅要考慮車輛的購買成本，也少不了對用車成本的考慮，并以此減少每日的油耗負(fù)擔(dān)，低能耗、高品質(zhì)的小車將成為更多消費(fèi)者的選擇。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲市場上，1.3升以下小排量汽車的比例高達(dá)70%左右，而美國1.6升以下的轎車也已經(jīng)占到汽車總量的60%以上，但在我國1.3升以下小排量車型還不到生產(chǎn)量的20%。但是隨著今年燃油稅的開征，廠商和消費(fèi)者都嗅到了“節(jié)油小車”的機(jī)會。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在2009年綜合經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)低迷的情況下，消費(fèi)者都將更加務(wù)實(shí)，隨著燃油稅對市場造成的影響進(jìn)一步擴(kuò)大，越來越多的消費(fèi)者在選購家轎時，更加關(guān)注實(shí)用、省油、維護(hù)成本等構(gòu)成要素，大排量高油耗車型將成為真正意義上的“小眾之選”，消費(fèi)者會將目光更多地放在了以節(jié)油著稱的小排量車型身上。(周燃）