明日起，購買1.6升及以下排量的乘用車，消費者只需要繳納過去一半的購置稅，我們挑選了市場上保有量較大，排量1.6L及以下的微型車、小型車、緊湊型車的一些代表車型，來計算一下購置稅調整前后的費用。

　　車輛購置稅計算公式為：應納稅額＝計稅價格×稅率。

　　(注：計稅價格＝發(fā)票價÷1.17，因為購車發(fā)票價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除。)

　　需要說明的是，計算車輛購置稅的購車價格是以廠家的市場指導價格為標準，往往比市場價格高，所以購置稅的價格可能比你自己通過購車發(fā)票價格套用公式后算出的價格要略高一點。

　　第一拳

　　“授”惠1/3購車者

　　據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據，2008年基本型乘用車(轎車)分排量看，1.6升以下品種仍然是轎車市場的主要力量，當年銷售3105955輛，占整個轎車市場的61.54%。從整個乘用車市場(含轎車、SUV、MPV、客車等)來看，1.6升及以下排量車型占了三分之一多。中國機械工業(yè)聯合會副會長張小虞表示：“這項減低車輛購置稅政策將直接惠及三分之一購買乘用車的消費者，是施行車輛購置稅20年以來從未有過的事情，顯示出政府救市的決心，這項政策具有很強的消費導向性作用，消費者購車將更多的向小排量車型傾斜�！�

　　[車商反應]

　　成都車市，建國、申蓉等大型汽車集團都在針對購置稅的調整進行專題促銷活動，“此次購置稅下調，對消費者來說，絕對是一個好消息。對現在整個車市來說，也有一定的正面影響。”申蓉集團副總裁何凌表示。記者從多個經銷商處了解到，目前很多消費者都在等待明日購置稅調整。

　　去年SPARK樂馳在四川地區(qū)微型轎車市場銷量位居第一，是此次購置稅下調政策惠及的眾多車型中非常具有代表性的一個�！百徶枚愊抡{等利好消息的確在一定程度上拉動了汽車消費。從我們SPARK樂馳的銷量來看，雖然在購置稅下調政策出臺前后并沒有明顯的變化，但從本月1日起，我們樂馳每天的銷量平均在40輛左右�！睂ｄN樂馳的靈通嘉馳樂馳4S店總經理吳兵說。

　　“組合拳”

　　振興汽車行業(yè)

　　從3月1日至12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。另外，增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　[車商反應]

　　對這一政策，包括五菱、長安等在內的眾多微客生產廠家和商家相當振奮，經銷商們紛紛表示，相對購置稅，微車補貼政策的針對性更強，高達50個億的補貼其刺激力度也更大一些。專營五菱面包車的靈通青山總經理吳兵在接受記者采訪時喜不自禁，“國家規(guī)定須是1.3L以下排量，五菱滿足這個條件，又是目前全國最大的微車品牌，無疑將成為這一政策的最大受益者。”

　　而國務院出臺的系列汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃的其他政策更加“業(yè)界”并且模糊一點，例如推進汽車產業(yè)重組；支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造；實施新能源汽車戰(zhàn)略等，但是作為一個立足于大眾消費的產業(yè)，所有這些調整和振興計劃都會“授”惠于民。

　　汽車行業(yè)是九大支柱性產業(yè)之一，對上下游產業(yè)，如鋼鐵、石化、橡膠、玻璃、電子、旅游、保險、金融、石油等等行業(yè)都有直接的帶動作用，據專業(yè)機構介紹，中國汽車工業(yè)對GDP的貢獻率應當是3.6%。振興汽車行業(yè)對于拉動內需、促進增長的作用顯而易見。

　　明日，汽車行業(yè)的調整振興規(guī)劃將從購置稅的調整開始正式顯示作用，“購置稅的調整雖然可能是一個短期的促進消費行為，但是顯示的是政府對汽車消費的看法有所改變，是真正把汽車當作是普通消費品而非奢侈品來看了�！币晃粯I(yè)內人士表示，“這種觀念的根本性轉變將帶動汽車行業(yè)整體向前。”畢竟現在還有80%以上的中國人沒有擁有自己的汽車。

　　據消息人士透露，汽車行業(yè)調整和振興規(guī)劃的目標是：三年預期增長目標為2009年產銷同比增長10%，2010年增長12%，2011年增長15%；從購置稅調整開始，這項振興規(guī)劃將帶給業(yè)界和消費者哪些變化，所有人都翹首以盼。(王飛)