從2009年1月20日至12月31日，國家將對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。這一喜訊，無疑給車市注入了一針強心劑，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為此舉將“點燃”消費者購買小排量車的熱情。之前，車市的黃金排量是1.8L，如今，買1.6L還是1.8L ，眾多準(zhǔn)車主猶豫起來。這個問題也在浙江在線浙江汽車網(wǎng)“口水車事”論壇里引起了網(wǎng)友們熱烈的討論。

　　新政影響半數(shù)車友轉(zhuǎn)向

　　車購稅減半新政會吸引了多少人轉(zhuǎn)向購買1.6L，而又有多少比例的消費者仍然會選擇1.8L？

　　上周，本報聯(lián)合浙江在線浙江汽車網(wǎng)推出了“哪些人還在買1.8L？”的網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查，結(jié)果顯示，仍有超三成網(wǎng)友(34.2%)支持購買1.8L，認(rèn)為購置稅新政不會讓自己轉(zhuǎn)而購買1.6L排量以下的車型，另外有18.8%的被調(diào)查者選擇不確定，另有近半成的網(wǎng)友(47%)表示“會轉(zhuǎn)而購買1.6排量車”。

　　問卷同時也對“哪些因素會使您在購置稅調(diào)整后依然選擇1.8L排量轎車？”進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，“車型動力性”依然是大多數(shù)車主看重1.8L的原因，得到了高達(dá)62.42%的選票，其次“車型技術(shù)含量”占據(jù)了20.38%的選票，而“品牌價值”和“車型配置”則分別有9.56%和7.62%的支持者。

　　調(diào)查同時也發(fā)現(xiàn)，多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為1.6L和1.8L排量轎車主要差異體現(xiàn)在動力性上，其次是車型技術(shù)含量、油耗、價格、配置，但也有17.85%的網(wǎng)友覺得差異并不明顯。因此對于未來的預(yù)判，雖然也有37.89%的網(wǎng)友認(rèn)為“1.8L轎車有其自身優(yōu)勢，廠家會采取應(yīng)對措施提升1.8L轎車吸引力，因此不會產(chǎn)生很大的沖擊”，但是占據(jù)49.63%的多數(shù)網(wǎng)友覺得“1.6L及其以下排量車型通過技術(shù)改進(jìn)增強動力性將進(jìn)一步搶占1.8L市場”。

　　消費者更青睞1.6L

　　1.6L和1.8L的選擇在車市中成為了一個熱門話題，而目前真實的市場反應(yīng)又如何呢？

　　“新政一出，車市里1.6L及1.6L以下的小排量車型開始受寵，從最近的意向客戶中看出，選擇POLO的客戶占了較大比例。”上海大眾的一家經(jīng)銷商告訴記者。

　　從春節(jié)后的杭州車市情況來看，“利好”消息激發(fā)了眾多市民的購車欲望。位于艮山東路的一家別克4s店市場部經(jīng)理告訴記者，節(jié)后第一周，看車的客戶有六成以上都沖著1.6L以下的小排量車而來。

　　在石祥路，一家日系車4S店的銷售經(jīng)理表示，他們的主力車型是1.8 L排量，以前算是杭州車市最受歡迎的中級車之一，眼下他們最擔(dān)心自己的業(yè)績受影響。以往由于優(yōu)惠后價格與1.6 L的相近，排量卻更大，動力更強，很多顧客都喜歡買這款車，可是現(xiàn)在情況倒轉(zhuǎn)了過來。由于購置稅高了幾千元，顧客開始更青睞1.6L排量車型了。

　　還有車商表示，自己的車型同時有1.6L和1.8L兩種排量。原來1.6L和1.8L排量汽車本身價格相差1萬元以上，各有各的客戶群。但隨著1.6 L以下排量車減征購置稅，一些原本打算購置1.8L車型的消費者轉(zhuǎn)而考慮購買1.6L車型。例如，1.8升伊蘭特手動基本型廠家報價是12.18萬元，該車的車輛購置稅是10400元左右；1.6L伊蘭特手動基本型廠家報價是9.98萬元，下調(diào)后的購置稅僅為4300元左右，二者購置稅相差6100多元。再加上本身的差價，不少顧客的心理開始偏向1.6升車型。

　　1.8L不再黃金排量

　　幾年前，“新三樣”占據(jù)主導(dǎo)的浙江車市曾經(jīng)是1.6L排量的天下，而近兩年，隨著廠家不斷推出1.8L的同級別車，而同級車型1.8L和1.6L的價格相差并不會太多，許多消費者因此選擇了1.8L車型，1.8L成為浙江車市近兩年的黃金排量。但是隨著車購稅減半新政出臺，人們購車的心理又開始發(fā)生了微妙的變化。

　　網(wǎng)友“噴氣機”：現(xiàn)在買1.6L排量車型可以省下5%的購置稅，而且買小排量車更是響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，堅決支持買1.6L。

　　網(wǎng)友“芝華士”：選什么排量要看怎么用了，如果只是家用，完全沒必要買1.8L的！市區(qū)這么多的車，這么多的十字路口，根本就跑不起來，買1.8L有點浪費了。

　　網(wǎng)友“厚道的小牛”：喜歡什么動力就買什么，1.6L雖然能更省幾千塊錢，但是準(zhǔn)備買1.8L的消費者本身就不是沖著省幾千元錢去的，況且很多車型1.8L的選擇余地更大，相對于以后的油費、停車費、保險費而言，購置稅省下來的錢可以忽略不計，還不如精心挑選一些動力足且?guī)缀跻粯邮∮偷呐帕?.8L或以上車型。

　　網(wǎng)友“木夕”：現(xiàn)在不是買車的時候，就算是1.6L以下優(yōu)惠了幾千塊錢的購置稅，但是現(xiàn)在車價又回上來了，一抵沖相當(dāng)于沒有優(yōu)惠，最好等到七八月淡季時再買不遲。

　　網(wǎng)友“孤者”：1.8L的暢銷很大程度得益于在同等品質(zhì)同等價位上的“排量優(yōu)勢”，比如只推1.8L的福克斯和思域，它們競爭的車型始終是1.6排量的主流車型，比如寶來、朗逸、凱越、速騰、明銳、307、世嘉、卡羅拉、花冠、騏達(dá)、頤達(dá)、伊蘭特等等。如今， 1.6排量車型可以有5000元左右的稅費減免，1.8L的“排量優(yōu)勢”與1.6L的“價格優(yōu)勢”對比，相信很多消費者會像我一樣選擇1.6L。