上周，在上海車展上，豐田汽車在中國首次發(fā)布了混合動(dòng)力版凱美瑞，并宣布其將在廣汽豐田投產(chǎn)。豐田社長渡邊捷昭表示，混合動(dòng)力將成為未來所有動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的核心。

　　“百公里油耗約6升”

　　4月20日，渡邊捷昭在上海車展現(xiàn)場(chǎng)揭開了混合動(dòng)力凱美瑞的幕布。渡邊捷昭表示，“我們將在不遠(yuǎn)的將來在中國生產(chǎn)和銷售混合動(dòng)力版凱美瑞�！备鶕�(jù)目前的計(jì)劃，這款車型將有望于明年在廣汽豐田投入生產(chǎn)。

　　混合動(dòng)力凱美瑞采用了豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了一臺(tái)4缸2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147馬力，而其小型高扭矩電動(dòng)馬達(dá)功率為40馬力，這樣，其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到187馬力。該車采用一臺(tái)無級(jí)變速器，城市路況下百公里油耗約6升。目前，混合動(dòng)力凱美瑞在美國有售，并計(jì)劃于2010年在澳大利亞投產(chǎn)。

　　此前，豐田在國內(nèi)已經(jīng)擁有了普銳斯等混合動(dòng)力車型，在本次車展上又推出了豪華混合動(dòng)力SUV雷克薩斯RX450h，在該市場(chǎng)處于開拓者。去年，與凱美瑞同級(jí)別的上海通用君越也推出了國產(chǎn)混合動(dòng)力轎車。

　　豐田看好混合動(dòng)力

　　在車展上，豐田同時(shí)展示了外插充電式混合動(dòng)力概念車“Hi-CT”。渡邊捷昭表示，外插充電式混合動(dòng)力是最有發(fā)展前景的新一代環(huán)保技術(shù)之一，豐田希望將來將外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)試驗(yàn)性地引入中國�！半m然未來的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)將會(huì)多種多樣，但我們認(rèn)為混合動(dòng)力系統(tǒng)作為一種將電能和其他能源結(jié)合起來進(jìn)行控制的技術(shù)，將成為所有動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)的核心。”

　　此外，車展期間，廣汽豐田還發(fā)布了搭載智能副駕通信系統(tǒng)的G-BOOK版凱美瑞，售價(jià)28.38萬元。渡邊捷昭表示，繼雷克薩斯RX系列車型和新凱美瑞之后，會(huì)將此項(xiàng)技術(shù)引入到更廣泛的車型中。(朱艷瑩)