2008年，美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)水平下滑至近20年來(lái)的最低點(diǎn)，今年的情況很可能進(jìn)一步惡化。

　　根據(jù)NADA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商稅前平均凈利潤(rùn)僅為1%，低于2007年的1.5%。NADA首席經(jīng)濟(jì)師保羅·泰勒說(shuō)，如此之低的經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)水平上次出現(xiàn)在1989~1991年間。泰勒判斷，今年上半年經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力不會(huì)出現(xiàn)任何好轉(zhuǎn)，而下半年的情況現(xiàn)在還無(wú)法預(yù)計(jì)。

　　30年來(lái)，NADA一直跟蹤統(tǒng)計(jì)美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)水平。期間，利潤(rùn)最低的年份出現(xiàn)在1980年，行業(yè)平均利潤(rùn)率僅為0.6%。當(dāng)時(shí)，美國(guó)出現(xiàn)嚴(yán)重的通貨膨脹，失業(yè)率高企，貸款利率高達(dá)兩位數(shù)，經(jīng)營(yíng)環(huán)境異常惡劣�！澳菚r(shí)的經(jīng)銷(xiāo)商承擔(dān)著很高的信貸成本�！碧├照f(shuō)，“在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期，信貸供應(yīng)將成為最為關(guān)鍵的問(wèn)題。”

　　“銀根緊縮、消費(fèi)貸款來(lái)源減少是造成汽車(chē)業(yè)萎靡的根源�！碧├照f(shuō)。可喜的是，NADA已經(jīng)成功地說(shuō)服奧巴馬政府和國(guó)會(huì)，讓他們?cè)诮?jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中為新車(chē)消費(fèi)減稅。NADA還希望聯(lián)邦政府官員能為經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存周轉(zhuǎn)提供貸款擔(dān)保。

　　泰勒說(shuō)，盈利水平下降直接導(dǎo)致大量汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)倒閉。2008年，凈虧損的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量達(dá)到760家，今年的情況更糟糕。他預(yù)計(jì)，今年全美將有900家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨虧損，占美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商總量的4.5%。