中國稅負密集調(diào)整 煙草稅將提高

　　車船稅、關(guān)稅、購置稅……五花八門的稅種刺激著人們的敏感神經(jīng)，而各稅種“刺眼”的共同點——上升趨勢，更是遭到諸多非議。 “我國正在制訂新的煙草稅調(diào)整方案，明年有望出臺。為了進一步加大控煙力度，煙草稅率肯定會繼續(xù)提高�！比涨�，國家稅務(wù)總局貨勞司消費處處長胡先明的一番言論，再次掀起人們對于“稅負是否過重”的熱議。

　　誰承擔了稅負之痛 零售煙市場：再貴也要買

　　新一輪的煙草稅上調(diào)已被業(yè)界認為是板上釘釘?shù)氖�，而隨之可能帶來的影響更受到諸多猜測，擔憂零售煙市場漲價的聲音不斷。然而，有業(yè)內(nèi)人士指出，工業(yè)公司批發(fā)價需由國家煙草總局來制定安排，屆時地方煙草公司還將對各大經(jīng)銷商制定建議零售價，目前言漲價還為時尚早。

　　記者通過訪問多位煙民發(fā)現(xiàn)，零售煙的漲價不會改變他們購買的欲望。 “戒煙很難，哪能說不抽就不抽，只要幅度不大，不會影響消費需求�！庇兄�10年煙齡的董先生告訴記者。

　　對此，中國社科院財稅研究室副主任楊志勇表示，去年調(diào)稅的目的是增加財政收入，煙企內(nèi)部消化了加稅成本、利潤空間縮小了，但煙草零售價格并沒有變化。他直言，即使加稅后煙草加價，也只會對低價煙產(chǎn)生抑制消費的作用，現(xiàn)有國情下，高檔煙“越貴越有人買”。

　　汽車市場：小排量搶鏡

　　眼光望向汽車市場，在購置稅和車船稅等重壓下，以及補貼政策“催化劑”的消失，我國的汽車市場該何去何從？

　　“從今年來看，優(yōu)惠政策效應(yīng)已經(jīng)逐漸退出，對汽車市場的整體影響不大。 ”新華信汽車產(chǎn)業(yè)分析師郎學紅對記者指出，不少政策都是為應(yīng)對國際金融危機而出，購置稅優(yōu)惠政策已經(jīng)執(zhí)行兩年，但事實上優(yōu)惠幅度是在逐年遞減。

　　而對于車船稅對車市的影響，有分析師對記者表示，在汽車消費成本增加的同時，或?qū)�壓抑部分車型，尤其是大排量車型的銷售。隨之而來的是，小排量車將更受寵，我國的汽車銷售乃至未來的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)或?qū)⒏淖儭?/p>

　　香港零售業(yè)：代購、旅游受傷

　　“54號令”一執(zhí)行，打擊水客的效果立竿見影，不少專業(yè)代購難以維持而關(guān)門。原來在淘寶網(wǎng)做澳大利亞代購的小萍告訴記者：“代購現(xiàn)在很難賺了。 ”據(jù)介紹，今年8月開始，“43號令”規(guī)定個人郵寄進境物品免征額改為50元，而此前物品寄自或寄往港澳地區(qū)免稅額為400元，寄自或寄往其他國家和地區(qū)免稅額為500元。

　　而同樣受傷的還有香港旅游業(yè)。今年在“54號令”的籠罩下，據(jù)相關(guān)媒體報道，有不少旅行社工作人員表示，今年12月折扣季，港澳行游客甚至比往年還少，其中也有不少游客因咨詢了解到海關(guān)查稅嚴的情況后取消行程。

　　稅改目的 稅收增負為危機減負

　　中國在稅收領(lǐng)域的諸多調(diào)整雖然有出于對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和社會公平正義的考慮，但有很多稅收調(diào)整是為了更好地抵御通貨膨脹。

　　“稅負高還是不高姑且不論。但這背后反映了我國在稅負領(lǐng)域的兩種趨勢。 ”中國人民大學商學院教授牛海鵬說，“首先，就是相關(guān)領(lǐng)域稅負的不斷加重，像資源稅的調(diào)整傳聞。其次，就是逐步取消各種不合理的稅費，像最近汽車購置稅優(yōu)惠取消。 ”