5月5日，寶鋼股份召開2010年業(yè)績說明會，寶鋼股份總經理馬國強表示，今年全球鐵礦石談判仍在進行，但長期協(xié)議價格機制發(fā)生變化已是大勢所趨，公司正考慮一些舉措來應對這種變化。

　　寶鋼股份一季度實現(xiàn)凈利39.3億元，同比增43倍，每股收益為0.22元。公司去年全年實現(xiàn)凈利58.16億元，每股收益0.33元。

　　對于此前有關寶鋼與國內最大民營鋼鐵企業(yè)沙鋼的并購可能，馬國強表示，公司近期沒有并購的計劃。不過寶鋼集團一直在研究和跟蹤并購機會。

　　5月5日，寶鋼股份收報6.72元，下跌0.3%，近一個月累積下跌約15%。

　　上半年凈利預計大增

　　馬國強在業(yè)績說明會上表示，寶鋼各下游行業(yè)的訂單飽滿，公司預計2010年上半年的累計凈利潤與上年同期相比增長6至10倍。不過汽車行業(yè)需求略有下降，緩解了前期汽車用鋼供不應求的矛盾。汽車行業(yè)2009年產量增長接近50%，今年一季度產量同比增長超過50%。汽車行業(yè)目前增速放緩只是對前期增長過快的調整。

　　寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓補充說，自去年三季度以來，得益于汽車家電等行業(yè)需求的快速發(fā)展，公司薄板類產品盈利很好。

　　今年3月初至4月底近2個月時間，國內鋼價持續(xù)上漲，各品種鋼材都上漲超過1000元/噸，整體漲幅高達20-30%。隨著4月中旬房地產宏觀調控政策的陸續(xù)出臺，近日鋼價才略有跌勢。

　　對于鋼價走勢問題，馬國強認為，鋼材市場價格歷來均呈周期性波動，不可能一直上漲。目前來看鋼材需求良好，成本明顯上升，價格下跌的空間有限。

　　應對長協(xié)機制變化

　　鐵礦石價格談判目前仍未有結果，這被外界普遍認為與2009年一樣是對日韓結果的默認。因現(xiàn)貨價遠超去年的基準價，三大鐵礦石供應商均已表示放棄年度定價機制，轉向季度定價。日本鋼廠自4月1日起已采用鐵礦石季度定價體系，淡水河谷已與日本最大鋼鐵商新日本制鐵達成初步漲價90%的協(xié)議，而中國部分鋼廠也已同意簽訂臨時合約。

　　馬國強表示，鐵礦石談判仍在進行，只是目前全球鋼廠暫時按照暫定價格進口鐵礦石。未來公司會努力通過長期協(xié)議、投資等方式鎖定資源，包括鐵礦石、煤炭、個別合金產品價格等。

　　馬國強認為，如果長協(xié)這一定價方式被完全取消，對公司的生產、營銷和用戶等環(huán)節(jié)都會產生一定的影響。進口礦目前處于上漲階段，對公司盈利的擔心是可以理解的，但進口礦也會有漲有跌，從盈利的角度看，礦石價格只是因素之一。

　　陳纓表示，照噸鋼消耗1.6噸鐵礦石的礦鐵比計算，鐵礦石價格每上漲100元人民幣/噸，約影響鐵水成本上漲約160元/噸。

　　近期澳大利亞要增加礦業(yè)稅率、印度也提高出口關稅的措施，馬國強評價說，稅收只是影響價格波動的一個因素，目前現(xiàn)貨價格已經回落。

　　本周美國正式對中國出口的輸油管進行反傾銷稅終裁，對此馬國強表示，公司出口至歐美的鋼管量大幅度回落，但是由于公司致力于對“雙非”市場的開發(fā)，目前公司鋼管的出口量已經逐步回升。