中新社武漢2月19日電(記者 余湛奕)18日是中國(guó)農(nóng)歷新年的初五，中國(guó)鐵路一年一度的春運(yùn)又迎來(lái)了一個(gè)春節(jié)后的客運(yùn)小高峰。而今年的春運(yùn)，更是武廣高鐵自2009年12月26日營(yíng)運(yùn)以來(lái)首次接受嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　“往年的春節(jié)期間，南方諸如廣州、深圳這些打工人員眾多的城市，都會(huì)出現(xiàn)大批人員滯留。開(kāi)通武廣高鐵后，每天可以運(yùn)送乘客25000人至30000人。從1月30日開(kāi)始到3月10日整個(gè)春運(yùn)結(jié)束，40天預(yù)計(jì)可以運(yùn)送超過(guò)1200000人次。”武漢鐵路局相關(guān)人士表示。

　　2009年，在已有武昌火車站和漢口火車站的基礎(chǔ)上，又新建了武漢火車站。記者在武漢站看到，新建的車站寬敞干凈明亮，絡(luò)繹不絕的乘客們安檢、進(jìn)站、候車、上車，顯得井然有序。一名正準(zhǔn)備搭乘武廣高鐵回廣州的湖北乘客告訴記者，由于工作因素，他幾乎每個(gè)星期都要往返于武漢和廣州。“現(xiàn)在只需要三個(gè)多小時(shí)，幾乎可以當(dāng)天往返，非常方便。即使是春節(jié)期間，由于每天的車次很多，票也好買�！�

　　武廣客運(yùn)專線開(kāi)通之后，武漢到廣州只需要短短的三個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)。極大程度上緩解了春運(yùn)客流的壓力。車站負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，“乘客趕早從廣州來(lái)武漢給親戚們拜年，傍晚再?gòu)奈錆h回廣州去。像這樣當(dāng)天來(lái)回的，每天都在發(fā)生。”

　　14日，正值農(nóng)歷春節(jié)的大年初一，江城武漢迎來(lái)了虎年的第一場(chǎng)雪。記者前往規(guī)模為亞洲最大的武漢北編組站看到，雖然當(dāng)天是大年初一，工作人員仍舊有條不紊地像往常一樣工作。

　　據(jù)悉，除了“亞洲最大”的頭銜之外，武漢北編組站還是通往南方用煤電廠的重要中轉(zhuǎn)樞紐，也是京廣線上最重要的編組站之一。途經(jīng)武漢的所有火車，無(wú)論是貨車還是客車，都要在這里進(jìn)行重新分配和編組。

　　一位正負(fù)責(zé)在電腦上檢查數(shù)據(jù)的員工對(duì)記者說(shuō)：“每年大家放假的時(shí)候，都是我們鐵路全體員工最繁忙的時(shí)候。大家都能休息了，可火車不能休息�！�(完)