出走美國沉寂七年的前華晨汽車董事長仰融宣稱，將收購三家A股上市公司，用作其造車計劃的融資平臺，其中一家已經獲得當地國資委批準，不久就會公布相關事項。一時間，市場紛紛猜測誰是仰融口中的收購對象，ST松遼、海馬股份以及被暫停上市的*ST昌河、江淮汽車、*ST波導都被市場列入了疑似名單，但前兩家已在昨日正式澄清與仰融無關。

　　稱有收購A股公司計劃

　　去年6月，沉寂了七年的仰融在美國突然拋出一項總投資100億美元的造車計劃，包括在國內建立三個汽車基地。同年11月，仰融控股的在香港上市的遠東金源正式公告，旗下的全資子公司美國正道汽車已與沈陽-歐盟經濟開發(fā)區(qū)簽署了建立環(huán)保汽車生產基地的備忘錄，投資額100億元。至于融資，仰融計劃在美國利用投資移民項目來融資，而在國內則先在天津設立三個股權投資基金，分別收購三個A股上市公司作為融資平臺。

　　上周，在正道汽車與意大利喬治亞羅設計公司的汽車設計簽約儀式上，出現(xiàn)了天津泰達經濟技術開發(fā)區(qū)、安徽合肥經濟技術開發(fā)區(qū)與浙江寧波的慈溪經濟開發(fā)區(qū)相關代表的身影，市場自然將此對應為仰融口中的“內地三基地”。這天，仰融還透露，收購首個A股公司的計劃已經獲得當地國資委批準，不久就會公布。

　　市場猜測疑似名單

　　市場也循著這條線索，猜測起了仰融口中的三家A股上市公司。ST松遼(600715)地處沈陽，又是汽車制造企業(yè)，疑似度自然很高。另一只汽車股海馬股份(000572)雖然在海南，但2009年虧損，1月25日宣布有重大事項而停牌，似乎暗合仰融所說的不久將公布。但昨天，兩家公司雙雙澄清，傳聞不實，自己與仰融并無關聯(lián)，而海馬股份的重大事項是向機構定向增發(fā)5億股，融資31億元。

　　不過，這不妨礙市場繼續(xù)猜測，至少又排除了兩個可能性。被暫停上市的*ST昌河(600372)也被拉入這張疑似名單，但中航工業(yè)集團已在去年完成對昌河的重組，2009年年報也已扭虧，今年有希望恢復上市，基本不存在暗通仰融的可能性。循著上周簽約儀式上的三個開發(fā)區(qū)這條線索，寧波的*ST波導(600130)，合肥的江淮汽車(600418)、安凱客車(000868)也都被市場列為“嫌疑對象”。

　　但是需要提醒投資者的是，對待仰融收購一事有必要清醒看待。首先，仰融若收購被暫停上市的殼公司，首先需要向殼公司注入具備持續(xù)盈利能力的資產，使其扭虧后才能恢復上市，最終達到再融資的目的，目前仰融能立刻拿出這樣優(yōu)質的資產嗎？其次，即使收購不存在退市危機的公司，其目的還是融資，仰融的造車計劃還只是紙上計劃，能否成功尚未可知，但已先伸手向市場要錢，難逃空手套白狼的嫌疑，因此即使真的被收購，也未見得一定是好事。

　　仰融其人

　　仰融曾在2001年被《福布斯》評為內地第三大富豪，打造出包括華晨中國、申華實業(yè)、金杯客車等在內的股權關系復雜的“華晨迷宮”。其后由于對華晨中國控制權的歸屬出現(xiàn)分歧，再加上其它一系列事件，仰融在2002年5月出走美國。華晨中國宣布解除其董事長、總裁職務，仰融也將其個人持有的華晨中國股權全部拋售套現(xiàn)。(丁艷芳)