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中美車商運(yùn)營利潤率之比為30%:5%,購置環(huán)節(jié)稅費(fèi)之比50%:5%。
據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道,國內(nèi)一家合資汽車公司內(nèi)部人士表示,該公司在生產(chǎn)環(huán)節(jié)要上繳17%的增值稅和5%的消費(fèi)稅。車輛上市銷售后,購買者還必須支付約9%的購置稅。而美國大部分州對汽車公司僅征收5%~10%的稅費(fèi),終端環(huán)節(jié)沒有購置稅。在日本,轎車的平均稅率大概是11%,德國則為7%。
不比不知道,一比嚇一跳。但嚇人一跳的何止 “高車價”里的高稅賦,其實(shí)大凡是“高價格”領(lǐng)域都可見“高稅賦”的身影。
高油價里也有高稅賦。中石化一位權(quán)威人士前不久提供了中美兩國成品油價對比數(shù)據(jù):以7月6日油價水平為例,按照匯率折算后,美國不含稅的汽油價格折合人民幣為3.99元/升,不含稅的國內(nèi)汽油價格為3.47元/升,比美國低13.03%。
而我國的市場油價卻遠(yuǎn)比美國的高,這也揭了國內(nèi)成品油高稅賦的老底——稅占比高達(dá)36.22%。
高房價里也有高稅賦。全國政協(xié)委員王超斌在去年進(jìn)京參加“兩會”前,委托河南房地產(chǎn)協(xié)會做了一份房價清單。清單顯示,政府各種稅費(fèi)占總房價的30%上下。
高稅賦不利于經(jīng)濟(jì)增長,尤其在目前內(nèi)需不振的情況下,就更需要國家出臺減稅政策,讓企業(yè)與老百姓多分點(diǎn),好刺激消費(fèi)。
只有強(qiáng)大公權(quán)力的國家不算真正的強(qiáng)國,只有國家與社會一起發(fā)展壯大才是真正的強(qiáng)國,即民富國強(qiáng)。 (冬雪草)
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