由于國際油價(jià)在周一暴漲后連續(xù)幾天疲軟，引發(fā)廣東市場成品油商家的恐慌性拋售，柴油市場價(jià)一日之內(nèi)驟然跌破零售到位價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，本周三廣州0號(hào)柴油估價(jià)在7050~7100元/噸，較周二大跌175元/噸，已比零售到位價(jià)7093元/噸(含劑噸價(jià))低18元/噸。時(shí)隔一年多，廣東柴油市場首次回歸批零順差狀態(tài)，而上次柴油批零順差尚要追溯到2007年8月1日。

　　源于國際油價(jià)巨幅跳水

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此次市場恐慌性拋售主要源于國際原油巨幅跳水并跌回年初起點(diǎn)。廣東某柴油貿(mào)易商表示，“最近原油價(jià)格跌得這么厲害，大家都不看好后市，如果再不降價(jià)拋售，這個(gè)月銷量又沒指望了�！绷硪晃粡V州地區(qū)民營石油商則透露，目前他庫里還有千噸左右存貨，后期價(jià)格一路下滑的話，公司將會(huì)面臨一大筆損失。而其他部分貿(mào)易商紛紛表達(dá)了同樣的心態(tài)，都欲盡快拋售手中資源。在供求關(guān)系的促動(dòng)下，柴油批發(fā)價(jià)遂出現(xiàn)暴跌。

　　調(diào)價(jià)緊迫性已不存在

　　對(duì)此，東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師鐘健指出，情況還未到非常嚴(yán)重的地步，至少9月25日廣東地區(qū)的柴油市場價(jià)格已有所趨穩(wěn)，但各銷售單位出貨依舊不暢。在他看來，目前情況下，無論上調(diào)還是下調(diào)成品油價(jià)格的可能性都不大�！盎仡檹�2003年起至今的屢次調(diào)價(jià)可見，幾乎每次調(diào)價(jià)均是在國內(nèi)外價(jià)格倒掛后、政府為解決煉油虧損及由此造成的市場各要素扭曲而采取的應(yīng)急之策�！辩娊≌f，目前煉油廠基本可擺脫虧損困擾，一系列市場扭曲行為也會(huì)根本改變。按照幾年來的調(diào)價(jià)規(guī)律判斷，政府也就不必再為此而調(diào)價(jià)。至少，調(diào)價(jià)的緊迫性已經(jīng)不存在了。上海證券報(bào)

　　本地市場

　　西南地區(qū)柴油批發(fā)平穩(wěn)

　　南方地區(qū)近日出現(xiàn)柴油恐慌性拋售、批發(fā)價(jià)大跌，而目前重慶市場上價(jià)格仍處于平穩(wěn)狀態(tài)。昨日，我市一成品油批發(fā)企業(yè)透露，與廣東等沿海省份相比，包括重慶在內(nèi)的西南市場柴油批發(fā)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。“沿海省市有商家拋售柴油，主要是因?yàn)閲�際油價(jià)下跌，企業(yè)想盡快將手中囤積的油源出手。”(記者 孫黎明）