中新社珠海十一月三日電 (記者 孫自法)中國工業(yè)和信息化部副部長苗圩三日說，中國航空工業(yè)現(xiàn)已逐步形成渦扇支線客機、渦槳支線飛機、中型貨運飛機、小型直升機、中型直升機、大型直升機、客貨混裝多用途飛機、農(nóng)林專用飛機、小型通用飛機、教練機等十大自主產(chǎn)品系列。

　　主題為“中國的民用航空”的二○○八中國國際航空航天高峰論壇當(dāng)天在珠海開壇，苗圩做主題發(fā)言時作上述表示。

　　他說，經(jīng)過五十多年的建設(shè)和發(fā)展，中國航空工業(yè)從小到大、從修理到制造、從仿制到自行研制，到現(xiàn)在擁有科研、試驗、生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售、教育等各方面體系，形成具有自主研制能力、相關(guān)產(chǎn)品配套比較齊全的工業(yè)體系，是世界少數(shù)幾個能夠生產(chǎn)系列航空產(chǎn)品的國家之一。

　　這位高官歸納說，中國航空工業(yè)近年來取得的成就主要有以下六個方面：

　　——自主研制方面。大型客機重大科技專項研制工作已經(jīng)全面啟動，目前正在進行技術(shù)方案論證和可行性研究，進展較為順利；ARJ21新支線飛機已經(jīng)完成原型機試制和主要地面試驗，將于近期實現(xiàn)首飛并轉(zhuǎn)入試飛取證階段；最新改進的新舟600型飛機已于上月首飛成功；海鷗300水陸兩用輕型飛機、農(nóng)五B型農(nóng)用飛機、運十二F多用途飛機正在研制中，將于二○一○年左右面市。

　　——國際合作方面。中法聯(lián)合研制的先進中型多用途Z15型直升機，將于今年底交付首架機身，預(yù)計明年實現(xiàn)首飛；與空客合作的A320飛機總裝生產(chǎn)線在天津建成，現(xiàn)已開始進入大部件總裝，預(yù)計明年實現(xiàn)首架交付；與巴西合資組裝的ERJ145飛機、與意大利合資組裝的CA109直升機、與法國合作研制的HC120直升機、與俄羅斯合作研制的初級教練機等項目進展順利。

　　——關(guān)鍵技術(shù)研究方面。突破了超臨界機翼、大型壁鈑噴丸成型、長壽命結(jié)構(gòu)、大型復(fù)合材料構(gòu)件等一批關(guān)鍵技術(shù)，為中國民用飛機研制提供較好技術(shù)支撐與技術(shù)儲備。

　　——能力建設(shè)方面。中國堅持軍民結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，通過幾年建設(shè)，基本形成支線飛機、中小型直升機和通用飛機的設(shè)計、試驗和生產(chǎn)條件，可以滿足型號研制需要。大型客機的研制能力也正在逐步建設(shè)。

　　——市場開發(fā)方面。ARJ21新支線飛機已獲得國內(nèi)外二百零八架訂單；新舟60支線飛機已經(jīng)獲一百三十六架訂單，國內(nèi)用戶訂購的首架新舟60飛機已交付用戶使用；運12系列多用途飛機累計銷售一百多架；小鷹500教練/通用飛機，獲三十架訂單和一百五十架意向訂貨；與巴西合作生產(chǎn)的ERJ145飛機進展順利，獲六十六架訂單并已交付十三架架。

　　——體制機制改革方面。一是成立中國商用飛機有限責(zé)任公司，發(fā)展中國大型客機和噴氣支線飛機；二是整合、重組出中國航空工業(yè)集團公司；三是大力推進國有航空工業(yè)企業(yè)股份制改造，形成一批上市公司；四是逐步實現(xiàn)與國際航空工業(yè)接軌。(完)