業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為成品油價(jià)仍有30%降價(jià)空間

2008年12月22日 11:50 來源:人民網(wǎng) 發(fā)表評論

  上周四晚間,國家成品油的降價(jià)方案終于塵埃落定。然而,每升降價(jià)1元左右的優(yōu)惠幅度是否夠合理呢,對此,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,倘若與2005年的價(jià)格相比的話,國內(nèi)油價(jià)還存在著30%的降價(jià)空間。

  該業(yè)內(nèi)人士稱,這可以與前幾年當(dāng)時(shí)國際油價(jià)和國內(nèi)油價(jià)進(jìn)行對比。例如,在2005年5月23日,國家下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸150元后,當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽油價(jià)格為每噸3900元,國內(nèi)柴油價(jià)格為每噸3620元,而當(dāng)時(shí)的國際油價(jià)為每桶49.16美元。而目前國際油價(jià)在每桶40美元關(guān)口附近,比當(dāng)時(shí)的國際油價(jià)每桶低9美元左右,然而國內(nèi)汽油價(jià)格卻比當(dāng)時(shí)油價(jià)每噸還高出1680元,即高出30%以上,因此,即使除去物價(jià)上漲等其他原因,國內(nèi)油價(jià)應(yīng)該還是有調(diào)價(jià)的空間的。此外,還要看國家給中石油和中石化集團(tuán)所定的合理利潤是多少。

  “現(xiàn)在看起來油價(jià)是降了,但間接接軌后,萬一國際油價(jià)再次被炒作,國內(nèi)油價(jià)會(huì)不會(huì)走高,甚至比現(xiàn)在更高呢?”也有部分車主發(fā)出了這樣的疑問。

  對此,業(yè)內(nèi)人士均表示,不是沒有這個(gè)可能。廣東省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明稱,“以后93號(hào)油漲到之前的6.25元/升之上,這個(gè)不奇怪”,這要看發(fā)改委所定的國內(nèi)平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤的水平有多高。

  如此下來,倘若國際油價(jià)再度升至每桶147.25美元,是現(xiàn)在的三倍有余,那么到時(shí)候國內(nèi)油價(jià)可能不堪想象。另一業(yè)內(nèi)人士對記者表示,“間接接軌不是直接接軌,”國家還是要控制油價(jià),還是要考慮到各方面的因素的,還是怕油價(jià)往上攀升對國計(jì)民生的影響。

  姚達(dá)明還提出疑問,此次調(diào)價(jià)確認(rèn)后,以后與國際油價(jià)間接接軌,會(huì)否以此次調(diào)價(jià)為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)價(jià)。即如果調(diào)價(jià)其他參數(shù)不變,國際油價(jià)不再下跌,國內(nèi)油價(jià)將不調(diào);而國際油價(jià)出現(xiàn)反彈,那將帶來新一輪的上調(diào)!斑@都要在以后的調(diào)整中尋找答案”。(新快報(bào) 張藝)

編輯:位宇祥】
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