剛剛?cè)∠�了大部分品種出口關(guān)稅的中國(guó)鋼鐵業(yè)又迎來(lái)了政策上對(duì)出口的進(jìn)一步放寬，從1月1日起，2007年開始施行的鋼材產(chǎn)品出口實(shí)行出口許可證管理被取消。不過(guò)，分析人士指出，由于受需求疲軟和貿(mào)易政策壁壘的影響，2009年的鋼材出口難以樂觀。

　　根據(jù)商務(wù)部和海關(guān)總署在2008年年末聯(lián)合發(fā)布的公告，對(duì)2009年實(shí)行出口許可證管理的貨物種類進(jìn)行了調(diào)整。在最新公布的2009年出口許可證管理貨物目錄，其中的金屬及制品項(xiàng)下不再包含鋼鐵產(chǎn)品。

　　這也意味著，實(shí)行約一年半的鋼鐵出口許可證管理措施被取消，這也是政府繼取消鋼材出口關(guān)稅之后，為促進(jìn)鋼材和整體出口增長(zhǎng)所推出的最新舉措。

　　此前實(shí)施鋼材出口許可證管理的初衷，是通過(guò)控制發(fā)證速度來(lái)控制國(guó)內(nèi)的鋼材出口量，以達(dá)到調(diào)節(jié)出口的目的。不過(guò)，有權(quán)申領(lǐng)出口許可證的企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)并沒有出臺(tái)，因此鋼鐵企業(yè)要出口只是要多做一個(gè)登記備案，“只是感覺到出口多了一道程序，出口更麻煩了些。”一位長(zhǎng)期從事鋼材出口貿(mào)易的貿(mào)易商告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　受金融危機(jī)和人民幣升值影響，2008年以來(lái)我國(guó)的鋼材出口受到了嚴(yán)重的沖擊。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2008年1～11月，中國(guó)累計(jì)出口鋼材5606萬(wàn)噸，較上年同期下降3.1%；出口鋼坯127萬(wàn)噸，更是下降79.8%。

　　此前，政府已經(jīng)宣布，自2008年12月1日起，取消部分鋼材產(chǎn)品的出口關(guān)稅。如今又放開出口鋼材的許可證管理，使得中國(guó)鋼材出口更加方便。

　　不過(guò)，“我的鋼鐵”研究中心分析師曾節(jié)勝告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，目前來(lái)看，取消許可證管理對(duì)鋼材出口數(shù)量還沒有實(shí)質(zhì)性的影響，只不過(guò)是簡(jiǎn)化了出口程序。由于未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然存在很大的不確定性，繼續(xù)下行的可能性比較大，鋼材出口從供需基本面來(lái)看仍不樂觀。

　　雖然出口可能繼續(xù)受阻，但國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)可能會(huì)在今年逐步復(fù)蘇。據(jù)了解，除了國(guó)家出臺(tái)的4萬(wàn)億刺激內(nèi)需的投資措施，國(guó)務(wù)院組織有關(guān)部門正在制定擴(kuò)大內(nèi)需的十條規(guī)劃，其中鋼鐵和汽車的規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，這將會(huì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)。 (陳姍姍)