中國(guó)民航局高層在昨日召開的全國(guó)民航工作會(huì)議上明確表示,2009年將推出部分中小機(jī)場(chǎng)免收航空公司起降費(fèi)等多種政策,扶持處在困境中的航空公司。此外民航局方面再次聲明,2010年以前原則上仍不受理新設(shè)航空公司的申請(qǐng)。

　　對(duì)于部分中小機(jī)場(chǎng)免收起降費(fèi)一事,中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示,具體的方案正在制定中,還未正式出臺(tái)。不過在他看來(lái),免收起降費(fèi)將是短期行為。

　　一航空公司高管對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,最近機(jī)場(chǎng)與航空公司因?yàn)榍窓C(jī)場(chǎng)費(fèi)的問題矛盾不斷,其實(shí)航空公司也有難言的苦衷,在支付機(jī)場(chǎng)費(fèi)用方面往往處于被動(dòng)狀態(tài)。據(jù)悉,在去年3月正式出臺(tái)的《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革方案》中,中小機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)普遍上調(diào)。有分析人士推算,機(jī)場(chǎng)收費(fèi)上調(diào)對(duì)航空公司成本的影響可能在3%到5%左右。

　　“如果中小機(jī)場(chǎng)的起降費(fèi)被取消,中小機(jī)場(chǎng)將得到一定的補(bǔ)貼,但具體數(shù)字還需要等到方案出臺(tái)后才能知道�！泵裼脵C(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)有關(guān)人員表示。

　　出于對(duì)航空公司有序發(fā)展的考慮,民航局方面再次聲明,2010年以前,對(duì)于新設(shè)航空公司的申請(qǐng)?jiān)瓌t上仍不予受理,并控制引進(jìn)飛機(jī)的速度,鼓勵(lì)航空公司盡可能取消或推遲已訂購(gòu)并計(jì)劃于今年引進(jìn)的飛機(jī)。按照各航空公司的預(yù)計(jì),2009年將增加飛機(jī)241架 (其中含2008年推遲交付的16架),退出飛機(jī)43架,凈增飛機(jī)198架,凈增座位數(shù)較去年增長(zhǎng)16%。(每日經(jīng)濟(jì)新聞 黃清燕)