規(guī)劃內(nèi)容

　　會議指出，推進有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興，要以控制總量、淘汰落后、技術改造、企業(yè)重組為重點，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。

　　會議決定，國家將安排貸款貼息支持企業(yè)技術改造，抓緊建立國家收儲機制，調(diào)整產(chǎn)品出口退稅率結(jié)構(gòu)。

　　有色金屬業(yè)：

　　調(diào)整出口退稅 銅、鋁是重頭戲

　　中國國際期貨有色金屬分析師劉旭認為，調(diào)整有色金屬產(chǎn)品出口退稅率結(jié)構(gòu)，銅、鋁將是重頭戲。

　　“出口退稅政策主要是針對金屬深加工產(chǎn)業(yè)的，銅、鋁的深加工規(guī)模很大，而鋅、鎳等品種則很小。”劉旭表示，由于金屬銅屬于稀缺資源，目前國家還征收了一定量的出口關稅，以后關稅可能有所降低，而高科技產(chǎn)品還會有出口退稅，而原先取消的鋁的出口退稅有望恢復。

　　據(jù)了解，我國曾給予金屬鋁加工企業(yè)15%的出口退稅，后減少到8%，并在去年最終取消。

　　有色金屬收儲將制度化

　　盡管有色金屬收儲已在此前數(shù)月內(nèi)多次發(fā)生，但正式提出建立國家收儲機制尚屬首次，此舉將使收儲制度化，并且建立重要有色金屬品種的國家戰(zhàn)略儲備。

　　據(jù)劉旭介紹，我國的銅、鋁行業(yè)產(chǎn)能都比較集中，落后產(chǎn)能不多，而鉛、鋅行業(yè)產(chǎn)能過剩的情況較為嚴重，因此淘汰落后產(chǎn)能對較大型的冶煉商有利。

　　物流業(yè)：

　　企業(yè)將受益于相關稅費調(diào)整

　　在過去一年，物流企業(yè)遭遇了上游制造企業(yè)運量萎縮和運輸成本提升的雙重壓力，因此對于納入振興規(guī)劃非常歡迎。

　　企業(yè)：期待財稅和融資支持

　　廣州大田倉儲有限公司李鴻剛總經(jīng)理表示：“物流業(yè)能進入國家振興規(guī)劃的范疇，說明行業(yè)整體地位獲得了應有的重視�！�

　　他表示，物流企業(yè)目前普遍面臨著業(yè)務量萎縮和行業(yè)競爭激烈的雙重壓力，迫切需要財稅政策和資金方面的鼓勵。據(jù)了解，目前物流業(yè)還存在著各環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅負不一以及總分部不能合并納稅等問題。

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬仁洪表示：“一般而言，生產(chǎn)、流通和消費是構(gòu)成經(jīng)濟的三大因素。物流銜接著上游和下游，振興規(guī)劃的出臺將加快行業(yè)兼并重組的態(tài)勢，重點培育一批龍頭企業(yè)。另外，物流業(yè)屬于勞動力密集行業(yè)，可以緩解部分就業(yè)問題。”

　　專家：或帶來五大影響

　　中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家、高級物流師鄭壯洪認為，規(guī)劃或可在五個方面帶來影響和變化：一是行業(yè)生態(tài)變化，大型企業(yè)將獲得更多政策扶持，優(yōu)勝劣汰現(xiàn)象更加明顯；二是相關稅費或?qū)⒄{(diào)整，目前倉儲企業(yè)毛利率大致為3%~5%，運輸企業(yè)只有1%~3%，企業(yè)將從稅費改革中直接獲益；三是有助于企業(yè)提升服務水平，加快信息化建設；四是企業(yè)獲益于行政管理改善，例如海關通關程序的簡化。五是大型制造企業(yè)或被鼓勵將物流外包。

　　規(guī)劃內(nèi)容

　　四個重點方向

　　一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動發(fā)展，推進物流服務社會化和專業(yè)化。二要加快企業(yè)兼并重組，培育一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)。三要推動能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點領域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流。四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。

　　九大重點工程

　　九大重點工程分別是多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。(游鋒華 崔群)