中新社廣州四月十三日電　(王華 常青 諶文鋒)經(jīng)過(guò)一百五十天艱難掘進(jìn)，廣州地鐵三號(hào)線北延段(機(jī)場(chǎng)線)首個(gè)區(qū)間十三日貫通。廣州地鐵公司方面表示，機(jī)場(chǎng)快線將在二0一0年廣州亞運(yùn)會(huì)舉辦前開(kāi)通。

　　隨著盾構(gòu)機(jī)緩緩破洞而出，廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆宣布，地鐵三號(hào)線北延段首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間嘉禾望崗—龍歸區(qū)間貫通。

　　三號(hào)線北延段在繁忙的一0六國(guó)道下穿行，需穿越軟弱富水沙層、花崗巖層、全斷面砂巖、泥巖風(fēng)化斷帶、孤石高發(fā)區(qū)等多種復(fù)雜地層，工程施工難度極大。更因受前期征地拆遷影響，嚴(yán)重制約了工程推進(jìn)。

　　擔(dān)負(fù)左線盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)的北京建工集團(tuán)長(zhǎng)城貝爾芬格伯格公司，創(chuàng)下日掘進(jìn)四十八米的全國(guó)地鐵盾構(gòu)施工最高紀(jì)錄，并提前三個(gè)月完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)首個(gè)區(qū)間貫通。

　　橫貫?zāi)媳钡膹V州地鐵三號(hào)線，南至番禺北至花都新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是廣州地鐵軌道交通的骨架線路。其中，天河至番禺方向的南向首通段已于二00五年底開(kāi)通使用。北延段(機(jī)場(chǎng)線)全長(zhǎng)三十點(diǎn)九公里,共設(shè)十二座車(chē)站，可分別與一、二、六、九號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　據(jù)廣州地鐵總公司土建二部經(jīng)理張家德介紹，三號(hào)線北延段全線盾構(gòu)區(qū)間完成總工程量的四成，在全線十一個(gè)區(qū)間二十四臺(tái)盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)下，有望于今年底完成土建工程。目前，已有八個(gè)車(chē)站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，兩個(gè)車(chē)站完成封頂，新機(jī)場(chǎng)南站進(jìn)行車(chē)站主體改造施工�！懊髂陙嗊\(yùn)會(huì)前建成并開(kāi)通機(jī)場(chǎng)線，是廣州在申亞時(shí)的莊嚴(yán)承諾，無(wú)論有多困難，地鐵建設(shè)者將全力兌現(xiàn)承諾、確保按時(shí)開(kāi)通機(jī)場(chǎng)線�！蓖�