7月1日晚，發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)出通知表示，全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一提高鐵路貨運(yùn)價(jià)格。對(duì)于那些需要長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，則將面臨成本增加。

　　每集裝箱每公里提高1毛錢

　　調(diào)整前的價(jià)格，整車運(yùn)輸運(yùn)價(jià)1的“基價(jià)1”(車輛始發(fā)和終到作業(yè)費(fèi))為5.60元，“基價(jià)2”(車輛運(yùn)行途中運(yùn)行作業(yè)費(fèi))為0.0308元。根據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站公布的調(diào)整后的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表》，調(diào)整后“基價(jià)1”、“基價(jià)2”分別為5.7元和0.0336元。

　　按照“整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里”來計(jì)算，整車貨物每噸每公里運(yùn)價(jià)由原來的5.6308元，提高到5.7336元，提高了0.1028元。集裝箱1噸箱“基價(jià)1”由10元調(diào)到10.1元/，“基價(jià)2”每箱公里由原來的0.0336元調(diào)到0.0369元。以發(fā)1個(gè)集裝箱約1噸貨物為例，運(yùn)費(fèi)則比之前增加了0.1021元�？傮w來說，每公里每噸貨物的運(yùn)費(fèi)提高了1毛錢左右。

　　企業(yè)面臨運(yùn)輸成本增加

　　對(duì)于很多采用鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，無(wú)疑將增加一部分成本。山東魯花集團(tuán)的食用油之前是用汽車運(yùn)到北京來，但是受北京奧運(yùn)進(jìn)行交通限制的影響，該公司打算從今日起，嘗試著用火車來運(yùn)送。

　　該公司調(diào)度處的宮姓負(fù)責(zé)人昨日介紹說，之前用火車和汽車基本上價(jià)格差不多，一噸貨物運(yùn)到北京都在100元左右。據(jù)他預(yù)計(jì)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào)后，再加上其他附加費(fèi)用，運(yùn)到北京大概在120元到150元，甚至更高，這還比油價(jià)上漲后便宜的多，如果用汽車運(yùn)費(fèi)可能在175元到180元左右。

　　受鐵路運(yùn)價(jià)上漲影響，昨日鐵路運(yùn)輸板塊中的個(gè)股悉數(shù)飄紅。其中，鐵龍物流上漲了5.88%、大秦鐵路上漲了3.84%、廣深鐵路上漲了2.68%和國(guó)恒鐵路上漲了1.84%。(記者胡紅偉)