記者昨日從北京地鐵部門獲悉，為了增加早晚高峰運(yùn)力，10號線近日新購置電動客車7組，長客制造，明年到貨。據(jù)悉，7組列車將為10號線增加發(fā)車密度，明年最小行車間隔力爭達(dá)到3分鐘。

　　據(jù)悉，目前地鐵10號線早晚高峰行車最小間隔為3分30秒。由于10號線采用了無線移動閉塞信號系統(tǒng)，因此，指揮中心可以時時精確地掌握列車的位置，為縮短運(yùn)營間隔提供了先決條件。

　　目前，10號線列車庫線自動折返實驗正在緊張進(jìn)行中，為新車陸續(xù)到貨后縮小行車間隔做準(zhǔn)備。除了北京地鐵10號線，機(jī)場線以及經(jīng)過改造的2號線都采取無線移動閉塞方式，正在建設(shè)中的地鐵4號線，也將采取這種閉塞方式。明年即將通車的4號線開通行車間隔被定為3分鐘。(王幃)