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鐵路第六次大提速優(yōu)化了列車到發(fā)時(shí)刻和途中停點(diǎn)
2007年04月16日 16:06 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)


    4月13日獲悉,中國(guó)鐵路第六次大面積提速將于2007年4月18日零點(diǎn)起正式實(shí)施。這次大提速投入約296億元資金,但票價(jià)仍然維持原有價(jià)格不變。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝


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  中新網(wǎng)4月16日電 16日下午,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在作客新華網(wǎng)與網(wǎng)友交流時(shí)表示,鐵路第六次大提速新運(yùn)行圖在列車到發(fā)時(shí)刻和途中停點(diǎn)上有所調(diào)整,總體上給廣大旅客的出行帶來了更多的便利。

  王勇平表示,新運(yùn)行圖在列車到發(fā)時(shí)刻和途中停點(diǎn)上主要有以下幾方面調(diào)整:一是動(dòng)車組列車在主要城市群的城際間、主要中心城市間開行,以白天為主,夜間為輔;二是增開一站直達(dá)特快旅客列車,26對(duì)直達(dá)旅客列車運(yùn)行均安排夕發(fā)朝至;三是增加夕發(fā)朝至列車開行數(shù)量;四是對(duì)其他列車的沿途停站和始發(fā)終到時(shí)間,根據(jù)客流需求、車站作業(yè)條件和列車運(yùn)行時(shí)間,作了相應(yīng)的調(diào)整,進(jìn)行了全面優(yōu)化。

  王勇平解釋,之所以這樣調(diào)整,主要考慮以下因素:一是滿足不同地區(qū)、不同旅客對(duì)鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的需要;二是用好用足線路和站車的能力,最大限度增加旅客運(yùn)輸能力;三是根據(jù)旅客出行需要以及列車與列車在大客運(yùn)站的接續(xù),合理安排列車到發(fā)時(shí)間段,始發(fā)一般在8:00~23:00;到達(dá)一般在5:00~23:00,為旅客出行創(chuàng)造更加便利條件。新的列車運(yùn)行圖作這些調(diào)整,可能會(huì)影響一些客流量較小車站的到發(fā)時(shí)間,但是從總體上給廣大旅客的出行帶來了更多的便利。當(dāng)然,要完全實(shí)現(xiàn)“人便其行,貨暢其流”的目標(biāo),必須加快鐵路建設(shè)。(據(jù)新華網(wǎng)文字直播整理)


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