3月27日，新民網從上海市政府網站上了解到，滬寧城際鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委正式批復。

　　新民網從上海鐵路局獲悉，滬寧城際鐵路設計時速250公里，并有望于2010年建成。相關人士透露，滬寧城際鐵路建成后，軌道線日單向客流可達12萬人次。而從南京至上海最快的直達車只需72分鐘。

　　按照規(guī)劃，今后，京滬高鐵、滬寧城際鐵路、滬寧鐵路3條鐵路將各司其職。其中京滬高鐵主要承擔區(qū)域外遠距離出行；滬寧城際鐵路專司旅客運輸，今后動車組等都將在這條線路上；原有的滬寧鐵路主要承擔貨運任務。相關人士透露，為滿足乘客多種需求，少量的慢車仍將保留在原有的滬寧鐵路上。

　　有關人士還表示，京滬高鐵、滬寧城際鐵路建成后，滬寧線不但能讓客運更便捷，也將促進貨運，并直接帶動滬寧產業(yè)帶的經濟發(fā)展。

　　另據(jù)新民網了解，今年上海鐵路局管內的基礎建設投資將達200億元，超過上年25%，其中6條鐵路客運專線是最大的亮點。這些客運專線最高時速均可達300公里，全部采用高密度的公交運營方式。除了客運專線外，上海鐵路局今年還將新建4條客貨混跑的鐵路線，3至5年內，長三角地區(qū)將形成全里程超過1500公里的快速鐵路網，真正實現(xiàn)“一小時都市圈”。(新民網實習記者 潘佳)