昨天上午，在馬家堡西路的鋪軌基地，巨大的深坑內(nèi)，轟鳴的機(jī)器將軌排穩(wěn)穩(wěn)放下，這標(biāo)志著地鐵4號線全線鋪軌工程拉開了序幕。此外，由于采用了港鐵的經(jīng)營模式，明年9月底開通后，4號線的站廳內(nèi)將會設(shè)置售賣窗口和店鋪。

　　4號線奧運(yùn)期間不停工

　　鋪軌儀式上，地鐵4號線副總經(jīng)理趙衍發(fā)介紹，4號線鋪軌總里程超過28公里，為保證工期，在南北兩端2個(gè)鋪軌基地之外，沿線又增設(shè)了馬家堡西路、新街口、白石橋3個(gè)鋪軌基地。昨天馬家堡西路按期開始鋪軌，預(yù)計(jì)5月份可以到達(dá)北京南站。其余4個(gè)鋪軌基地將分別在6月、7月開始軌道雙線建設(shè)。明年2月，馬家堡車輛段出入線段和北宮門站停車場區(qū)段完成鋪軌后，全線完成軌通�！昂芫o張，又要保工期，又要保安全，我們奧運(yùn)期間都不會停工。”

　　通車后家中震感不超冰箱

　　“目前的鋪軌技術(shù)是國內(nèi)最先進(jìn)的，25米的鋼軌在地面形成軌排，然后機(jī)械下到地下進(jìn)行鋪裝。”中鐵一局軌道項(xiàng)目經(jīng)理表示，目前一個(gè)基地每天的鋪軌進(jìn)度是150米�！�28公里的軌道線上，8.5公里路段采用了減震處理�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，4號線是北京減震處理最多的一條地鐵。

　　不但軌道本身深埋，通過彈性整體道床、減震整體道床等技術(shù)，列車經(jīng)過時(shí)，整個(gè)道床會下沉3毫米，列車經(jīng)過后再上浮，“通車后，附近居民在家中感受到的震動，不會超過冰箱啟動的震感。”這名負(fù)責(zé)人介紹，新街口-靈境胡同、動物園-雙榆樹、北京南站-陶然亭等路段都是重點(diǎn)減震區(qū)域。

　　4號線站廳擬設(shè)商業(yè)店鋪

　　4號線是北京市政府與京港地鐵公司簽訂特許經(jīng)營協(xié)議的第一條地鐵線路。趙衍發(fā)透露，由于采用港鐵的經(jīng)營模式和理念，明年9月30日通車后，4號線有望在站廳設(shè)置一些售賣窗口和商業(yè)店鋪，“大家買水買零食都方便一些�！� (記者左林)

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　　地鐵4號線

　　北京地鐵4號線縱貫北京城區(qū)南北，起點(diǎn)位于豐臺南四環(huán)北側(cè)馬家堡西路南端，向北經(jīng)菜市口大街、宣武門大街、西單大街、西四大街，由新街口往西，經(jīng)西直門外大街至白石橋向北，沿白頤路、中關(guān)村大街、圓明園、頤和園、北宮門，終點(diǎn)為京密引水渠東側(cè)的龍背村。全線設(shè)車站24座，1座車輛段，1座停車場，穿越豐臺、宣武、西城、海淀4區(qū)，是一條南北交通的大動脈。預(yù)計(jì)明年9月30日通車試運(yùn)營。