中新社拉薩七月十日電 (記者 柳俊武)作為中國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，青藏鐵路在其建成通車一年后，日前通過國家驗收，國家驗收委員會稱，青藏鐵路各項建設(shè)指標(biāo)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
青藏鐵路格爾木至拉薩段于二00一年六月二十九日開工建設(shè)，全長一千一百四十二公里，二00六年七月一日實現(xiàn)通車運營�？⒐Q算總投資為三百三十億九千萬元人民幣，其中環(huán)境保護(hù)類投資十五億多元。
青藏鐵路運營一年來，累計運送旅客二百六十多萬人、貨物一千三百多萬噸，線路、設(shè)備、人員和管理經(jīng)受住了季節(jié)變化的考驗。在工程建設(shè)、環(huán)保生態(tài)、衛(wèi)生安全、檔案資料等專項驗收的基礎(chǔ)上，由國家發(fā)改委、鐵道部、西藏自治區(qū)、青海省及其他相關(guān)部委主要負(fù)責(zé)人組成的青藏鐵路國家驗收委員會日前在北京簽字通過了《國家驗收證書》。
據(jù)悉，驗收結(jié)論認(rèn)為，青藏鐵路在建設(shè)過程中，按照建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)，創(chuàng)新建設(shè)管理體制、設(shè)計理念和建設(shè)技術(shù)，三大世界性工程難題攻關(guān)取得重大成果，積累了建設(shè)高原鐵路的經(jīng)驗。
驗收報告稱，該鐵路開通運營以來，凍土工程基本保持穩(wěn)定，運行速度達(dá)到一百公里／小時，創(chuàng)造了世界高原凍土地段鐵路運營時速的最高紀(jì)錄。采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，運營管理人員僅四百五十人。設(shè)備維修引入市場機制，創(chuàng)新鐵路設(shè)備維修管理模式。運輸能力適應(yīng)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，實現(xiàn)預(yù)期建設(shè)目標(biāo)。
