中新社北京八月二十八日電 歷時七年研發(fā)，適應(yīng)全球支線航空運輸發(fā)展趨勢，即將在今年底總裝下線ARJ21支線飛機，是中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機。

　　ARJ21擁有七十至一百座級，以渦扇發(fā)動機為動力，屬航程在兩千海里以內(nèi)的中、短航程支線飛機。

　　作為世界首架完全按照中國自然環(huán)境建立設(shè)計標準的飛機，ARJ21滿足了中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。

　　ARJ21采用先進的超臨界機翼技術(shù)，巡航馬赫數(shù)為零點七八，達到了和大型飛機相同的速度，同時客艙內(nèi)部噪音水平不高于六十八分貝。

　　從設(shè)計之初，ARJ21就對全壽命成本進行嚴格控制，最大限度降低維護成本，提高飛機的使用經(jīng)濟性。

　　在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應(yīng)操作程序方面，ARJ21盡量與干線飛機保持共通性，從而降低航空公司飛行員換裝培訓成本，提高飛機調(diào)配使用的靈活性。

　　ARJ21擁有支線客機中最寬敞的客艙，為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境，廚房設(shè)備和娛樂設(shè)施可進行選裝，具有和干線飛機相媲美的舒適性和服務(wù)水平。

　　未來ARJ21還將向系列化發(fā)展，擁有ARJ21基本型、加長型、貨機和公務(wù)機四種機型。

　　ARJ21項目采用廣泛合作的方式，發(fā)動機、航電、電源等系統(tǒng)全部通過競標方式在全球范圍內(nèi)采購，飛機機體各部分則分別在中國國內(nèi)四家飛機制造廠生產(chǎn)。