《新京報》報道，因認為春運期間“開車前6小時內(nèi)不能退票”是霸王條款，律師劉玲將鐵路部門告上法庭，要求返還購票款55元，并支付其他費用40元。

　　關(guān)于“開車前6小時內(nèi)不能退票”的爭論早已有之，劉女士以法律手段捍衛(wèi)自己權(quán)利的做法值得欽佩。欽佩之余，筆者也不禁感嘆，退火車票的霸王條款還有不少，且舉三例：

　　例一、退票費高。不說春運，就說平時乘坐火車，倒是沒有6小時內(nèi)不能退票的限制，但是就算你成功退了票，也得損失票額的20%，退票費有點高；

　　例二、退票只能去火車站�；疖嚻笔燮秉c只能售票，不能退票，你要退的話還得去火車站。本來我們在售票點買票就是因為離火車站遠，要是退票，還得坐公交車、倒地鐵去火車站，售票點購票手續(xù)費、退票費、交通費都不說了，時間還耽誤了；

　　例三、誤點后不能退票。不管是平時還是春運期間，退票均只限于火車開出前，如果你因為各種主客觀原因誤點了，對不起，分文不退。我參閱過各航空公司的規(guī)定，如果乘客耽誤乘機，大多數(shù)公司都規(guī)定按面額的50%收取退票費，這樣的規(guī)定起碼人性化了很多，畢竟不是乘客故意耽誤的。（陳良飛)