中新網(wǎng)1月15日電 鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光今日稱，為了盡可能滿足春運(yùn)期間旅客出行需要，今年運(yùn)力安排達(dá)到歷年之最，同時(shí)制定了三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正�？土�、高峰客流和突發(fā)客客流。

　　張曙光稱，今年由于我們春節(jié)到的比較早，所以很大的特點(diǎn)就是元旦一過(guò)，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流以及正常商務(wù)客流高度疊加，從春運(yùn)1月11日開(kāi)始到1月14日的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，旅客流量大，幾股客流疊加在一起，在鐵路運(yùn)力與需求矛盾非常突出的情況下，就顯得買(mǎi)票難問(wèn)題更為突出。

　　根據(jù)全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議的部署，2009年春運(yùn)期間，全國(guó)旅客運(yùn)量將達(dá)到23.2億人次，其中鐵路方面預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1.88億人次，同比增長(zhǎng)8%。從比例來(lái)看，鐵路發(fā)送旅客僅占整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)?%左右。這主要還是因?yàn)殍F路運(yùn)力不足，我們只能以能定量。

　　張曙光指出，為了盡可能滿足春運(yùn)期間旅客出行需要，我們提前準(zhǔn)備和安排，精心制定春運(yùn)方案，為挖掘運(yùn)輸潛力做了很大努力。今年春運(yùn)全路共安排圖定列車(chē)1413.5對(duì)，比上年增加142對(duì)；安排直通臨客運(yùn)行線319對(duì)，同比增加8對(duì)；加上圖定直通客車(chē)，同比共增加32對(duì)，運(yùn)力安排達(dá)到歷年之最。同時(shí)制定了三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正�？土鳌⒏叻蹇土骱屯话l(fā)客客流。為了更好地應(yīng)對(duì)高峰客流，我們將認(rèn)真落實(shí)好既定的挖潛擴(kuò)能方案和措施，并積極開(kāi)動(dòng)腦筋，進(jìn)一步挖掘運(yùn)輸能力。

　　一是停短開(kāi)長(zhǎng)、停貨保客。這是在運(yùn)能短缺條件下增加客運(yùn)能力的重要途徑。短途旅客可以走公路，把鐵路短途車(chē)底緩解中長(zhǎng)途運(yùn)輸壓力。目前已停開(kāi)短途列車(chē)187對(duì)。鐵路繁忙干線停開(kāi)部分甚至全部貨車(chē)，為客車(chē)讓道。京廣線南段(株洲～廣州)春運(yùn)前開(kāi)行客車(chē)70對(duì)、行包列車(chē)5對(duì)、貨車(chē)45對(duì)，計(jì)120對(duì)。春運(yùn)期間除3趟供港物資貨車(chē)外，開(kāi)行客車(chē)145對(duì)(其中臨客75對(duì))。京滬線滬寧段春運(yùn)前開(kāi)行客車(chē)101對(duì)、行包列車(chē)2對(duì)、貨車(chē)29對(duì)，計(jì)132對(duì)。春運(yùn)期間將開(kāi)行客車(chē)142對(duì)(其中臨客41對(duì))，基本沒(méi)有貨車(chē)運(yùn)行。我們將繼續(xù)做好這方面的工作，努力增加客運(yùn)能力。

　　二是大力挖掘車(chē)輛潛力。春節(jié)前就加快了新造車(chē)輛交付進(jìn)度，新造700輛客車(chē)已投入春運(yùn)。目前還在加快客車(chē)制造進(jìn)度，節(jié)后還將增加部分新車(chē)。實(shí)行北車(chē)南調(diào)，已安排調(diào)配客車(chē)118組2242輛、屯兵客車(chē)18組342輛，支援重點(diǎn)地區(qū)。實(shí)行客車(chē)零備用、停止廠段修。進(jìn)一步加大車(chē)底套跑力度。今年第一次將備用軟席、餐車(chē)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等車(chē)輛編組成臨客，目前編了62組，我們將用好這些臨客，緩解重點(diǎn)地區(qū)壓力。

　　三是擴(kuò)大旅客列車(chē)輸送能力。提高全路26個(gè)區(qū)段旅客列車(chē)牽引輛數(shù)，經(jīng)由繁忙干線分界口的旅客列車(chē)一律擴(kuò)編至19輛，臨客和借調(diào)車(chē)底一律不編掛行李車(chē)或郵政車(chē)。春運(yùn)臨客實(shí)行硬臥代硬座,高峰期將部分圖定客車(chē)行李車(chē)換掛為載客車(chē)輛。(據(jù)鐵道部網(wǎng)站文字直播整理）