中新網(wǎng)11月17日電 以往，鐵路每增開一列客車就要減少三列貨車，在中國鐵路即將實(shí)現(xiàn)第六次提速中，增開了多列客車。中國鐵道部副部長胡亞東今日表示，第六次大提速總體上不但不影響貨運(yùn)能力，還要使貨運(yùn)能力同步提高。

　　胡亞東表示，就某一條線來說，如果它通過的能力已經(jīng)飽和，同時(shí)又不進(jìn)行技術(shù)方面的改造，這時(shí)如果再增開客車就要影響貨車的通過能力。但此次大提速，不是簡單的增開客車、減少貨車，而是綜合性的技術(shù)改造，既考慮了速度，又考慮了密度和重量，三者結(jié)合進(jìn)行的技術(shù)改造和能力安排。他舉例說，這次在客車的速度上有了明顯的提高，中長途旅客列車開行動(dòng)車組以后，普遍比現(xiàn)行的運(yùn)行圖大致壓縮20%—30%的旅行時(shí)間，速度快了，車就可以跑得多了。

　　胡亞東表示，采用了這種速度、密度、重量相互配套的技術(shù)改造，能夠使第六次大提速在增開動(dòng)車組、增加客車的同時(shí)，總體上不但不影響貨運(yùn)能力，還要使貨運(yùn)能力有明顯的提高或者叫同步提高。因此，第六次大提速，客運(yùn)能力要提高18%，貨運(yùn)能力預(yù)計(jì)提高12%。（據(jù)中國政府網(wǎng)直播文字整理）