中新網(wǎng)湛江一月二十三日電 (記者 梁盛)最近，海南省建設國際旅游島獲得中國國務院批準，上升為國家戰(zhàn)略，由于高度趨同的資源與產(chǎn)業(yè)，使與之毗鄰的廣東湛江倍感壓力，各項規(guī)劃建設未雨綢繆。

　　記者二十三日從湛江發(fā)改部門獲悉，今年，當?shù)赜媱澃才胖攸c項目五十三項，總投資超過五百億元人民幣，僅本年度投資就達一百八十億元。

　　“交通滯后一直是制約本地經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，在所有重點項目中，交通基礎設施建設是重頭戲。政府決策層欲以此促進投資增長結構優(yōu)化，加快建設現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)體系，主動對接海南國際旅游島�！闭拷�市政府有關官員接受采訪時說。

　　有關專家認為，湛江是中國大西南的主要出海口和國內(nèi)連接東盟各國的海上橋頭堡，并處于環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟合作區(qū)、中國東盟自由貿(mào)易區(qū)等多個大的區(qū)域經(jīng)濟圈的結合點。湛江港是世界少有的天然深水良港，已初具區(qū)域性國際航運中心和物流中心規(guī)模。此外，湛江產(chǎn)業(yè)基礎扎實，城市功能完善，綜合服務能力較強，教育科研資源豐富，生態(tài)文明建設先行一步，可持續(xù)發(fā)展空間廣闊。

　　不過，湛江市部分官員透露，海南的旅游業(yè)，以及北部灣各城市的電子、海洋養(yǎng)殖業(yè)，石化、造紙、港口群等，無一例外與湛江高度重疊。湛江要突圍，首先要把握住海南規(guī)劃建設國際旅游島的機遇，形成優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展。目前，關鍵是要加快交通基礎設施建設，盡快建成聯(lián)系珠三角、大西南、東盟市場的港口物流和商貿(mào)流通基地，培育北部灣大物流圈。”

　　據(jù)了解，目前，湛江市交通基礎設施建設正全面提速，其中包括湛江港三十萬噸級散貨碼頭的開工，以及湛江港四十萬噸級航道、廣西沿海鐵路合浦至湛江段、湛江機場搬遷、瓊州海峽跨海通道等項目前期工作的推進，還有今年底湛徐高速的建成通車，都將為當?shù)嘏c海南島、北部灣乃至東南亞地區(qū)之間的雙贏合作打下堅實基礎。(完)