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    春運(yùn)11日:“票”字當(dāng)頭 實(shí)名制仍需“且走且看”
2010年02月09日 10:32 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    2月8日,北京迎來(lái)“春運(yùn)”高峰,為保乘客安全,北京鐵路警方周密部署,在全局范圍內(nèi)投入六千余名警力,并在北京、北京西、北京南、北京北四大火車(chē)站增派了一千二百名警校學(xué)員、志愿者和保安力量,疏導(dǎo)客流,保障乘客出行平安。 中新社發(fā) 潘旭臨 攝


 

    2月8日,隨著年關(guān)臨近,鐵路迎來(lái)返鄉(xiāng)旅客高峰。當(dāng)天,廣東境內(nèi)鐵路發(fā)送旅客達(dá)84萬(wàn)人,其中,廣州車(chē)站發(fā)送旅客達(dá)23.5萬(wàn)人次。在擁擠的旅客流中,鐵路有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)運(yùn)輸組織,鐵路公安民警加強(qiáng)安全提示和秩序維護(hù),確保旅客平安出行。 中新社發(fā) 丁勇 攝

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  中新網(wǎng)2月9日電 綜合報(bào)道,2010年的春運(yùn)已經(jīng)進(jìn)入第11天,各地車(chē)站逐漸進(jìn)入客流高峰時(shí)段。來(lái)自官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,截止8日,春運(yùn)前十天道路客運(yùn)量已累計(jì)突破6億人次,達(dá)到6.09億人次,與去年同期相比增長(zhǎng)8.5%。目前春運(yùn)圍繞的最熱門(mén)話(huà)題仍是“票”字當(dāng)頭。

  廣鐵平穩(wěn)度過(guò)節(jié)前售票高峰

  做為每年春運(yùn)“重鎮(zhèn)”的廣東,截止2月8日17時(shí),廣鐵通過(guò)外來(lái)工團(tuán)體訂票、學(xué)生票優(yōu)先發(fā)售、電話(huà)訂票、集中點(diǎn)窗口售票、站內(nèi)窗口售票、站內(nèi)自動(dòng)售票機(jī)售票、代售點(diǎn)窗口售票等多種售票方式,共售出春運(yùn)節(jié)前車(chē)票724萬(wàn)張,其中出廣東省達(dá)608萬(wàn)張,節(jié)前售票高峰期平穩(wěn)渡過(guò)。

  隨著節(jié)前售票高峰平穩(wěn)渡過(guò),從2月9日起,廣東地區(qū)各站售票窗口(含代售點(diǎn)窗口)恢復(fù)10天(含當(dāng)天)預(yù)售期,電話(huà)訂票預(yù)訂期恢復(fù)為4至10天(含當(dāng)天)。鐵路部門(mén)提醒,目前,春運(yùn)節(jié)前高峰期車(chē)票僅剩余部分方向列車(chē)的無(wú)座票以及2月13日當(dāng)天車(chē)票。節(jié)前2月5日至12日,為鐵路出行客流高峰期,各火車(chē)站人流聚集,如果需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)票,可到各代售點(diǎn)或通過(guò)電話(huà)預(yù)訂。

  這些線(xiàn)路車(chē)票機(jī)票仍吃緊

  與深圳13日至17日出現(xiàn)車(chē)票緊張的情況不同,全國(guó)包括北京、濟(jì)南、西安等熱門(mén)線(xiàn)路車(chē)票緊張則出現(xiàn)在9日到11日。其中,到北京的T10、到濟(jì)南的K16,9日至11日座票均已售完,僅有無(wú)座票在銷(xiāo)售;到西安的K1004也僅有硬座票200余張。

  春節(jié)未到,不少旅客便早做返程打算,提前“搶票”。來(lái)自航空公司的消息指出,節(jié)后從初六(19日)開(kāi)始,重慶到廣州、深圳、蘭州等多地機(jī)票緊缺。

  19日,重慶-深圳,全天有13個(gè)航班,僅上午7:30最早一班還有全價(jià)機(jī)票(1280元)外,其余12個(gè)航班無(wú)票。21日,12個(gè)航班的機(jī)票全部告罄。

  19日,重慶-呼和浩特、青島無(wú)票。

  19日~20日,重慶-蘭州無(wú)票。

  此外,重慶飛合肥、哈爾濱等航線(xiàn)機(jī)票較為緊張。從22日起,重慶到各地機(jī)票開(kāi)始充裕起來(lái),但折扣不多。

  車(chē)票實(shí)名制仍需“且走且看”

  隨著高速鐵路的發(fā)展,春運(yùn)運(yùn)力不足的現(xiàn)狀或許將會(huì)有效緩解。但目前高速鐵路的布局在我國(guó)只是剛剛開(kāi)始,通車(chē)?yán)锍踢不到中國(guó)鐵路總里程的4%,今年春運(yùn),大量的乘客仍然只能乘坐普通列車(chē),“一票難求”這個(gè)老問(wèn)題還是讓老百姓感到發(fā)愁。有網(wǎng)友更戲稱(chēng)搶票就象搶答題,稍稍沒(méi)留神連無(wú)座票都沒(méi)了。

  今年春運(yùn)有了新的看點(diǎn),鐵路部門(mén)在廣州和成都實(shí)行了火車(chē)票實(shí)名制,希望對(duì)“一票難求”、黃牛倒票等現(xiàn)狀有所緩解。實(shí)名制的實(shí)行對(duì)倒票的“黃!眮(lái)說(shuō)是個(gè)新“問(wèn)題”,由于實(shí)名制購(gòu)票的要求所限,不秒“黃!倍几袊@“生意”難做,紛紛“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”那些還未實(shí)行實(shí)名制的地方。

專(zhuān)題:春運(yùn)2010
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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