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中新社長沙3月2日電 (鄢偉華 袁鋼 李俊霖)武廣高鐵開通至今已兩月有余。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計,節(jié)后春運(yùn)2月14日至3月2日的17天內(nèi),武廣高鐵湖南管內(nèi)各站累計發(fā)送旅客突破40萬人次,達(dá)到43.2萬。在乘坐武廣高鐵的客流中,不僅有商務(wù)客流、旅游客流、學(xué)生客流,還有為數(shù)不少的80后、90后新生代農(nóng)民工。
在武廣長沙南站候車室,新生代農(nóng)民工衣著整齊時尚,拉著旅行拖箱,早已無往日農(nóng)民肩扛手提蛇皮袋出行的景象。目前,新生代農(nóng)民工已成為進(jìn)城務(wù)工人員的主流。受社會歷史、生活環(huán)境、教育狀況以及文化程度等因素的影響,他們與老一代農(nóng)民工在價值觀、消費(fèi)觀方面存在明顯的區(qū)別。
26歲的易新國是湖南石門縣白洋湖鄉(xiāng)人,在廣州白云區(qū)某工廠當(dāng)電工。節(jié)前,他就是坐高鐵回湖南的,雖說老家石門離長沙南站有近三百公里路程,需要坐5小時汽車才能坐上高鐵,但是想到只要花上不到2個小時就可以到廣州,他還是毅然選擇了坐高鐵。
“嘗鮮”心理也是新生代農(nóng)民工乘坐武廣高鐵的重要原因。過年坐高鐵回家,這對喜歡追趕潮流的80后和90后新生代農(nóng)民工顯然具有吸引力!肮(jié)前,我好幾個同事都是坐高鐵回家過年的。雖說長沙到廣州要300多元人民幣,但我們一般一年也就回來一、兩次,還是值得的!奔以诤蠈庎l(xiāng)農(nóng)村,去年高中畢業(yè)后便在在廣州番禹區(qū)某制衣廠干車位工的小王說。
當(dāng)然,走老京廣線的普通列車車資低廉,但一票難求,這也是部分農(nóng)民工不得不選擇高鐵的原因。完
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