日本《朝日新聞》1月31日文章，原題：中國(guó)龐大的鐵路建設(shè)工程將為未來(lái)帶來(lái)紅利 這條正在建設(shè)之中的長(zhǎng)達(dá)1400公里的鐵路似乎并未通向什么重要的地方，但這條與中朝邊境相平行的鐵路很可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。如果朝鮮半島最終實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，這種影響將極有可能出現(xiàn)。
中國(guó)政府于2003年宣布要建設(shè)東北鐵路工程。這表明，中央政府最終將開(kāi)始著手解決東三省地區(qū)的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題。中國(guó)政府說(shuō)，這條鐵路將會(huì)為推動(dòng)?xùn)|三省經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟一條新的路線(xiàn)�？雌饋�(lái)，沒(méi)有什么能夠阻止它的建設(shè)，即使朝鮮于去年10月9日宣布進(jìn)行核試驗(yàn)。
完工之后，這條鐵路將會(huì)連接與俄羅斯接壤的綏芬河和緊鄰黃海的港口城市大連。去年4月在和龍舉行的破土動(dòng)工儀式標(biāo)志著連接吉林省內(nèi)的和龍和二道白河兩地長(zhǎng)達(dá)100公里的鐵路段開(kāi)始建設(shè)。不久后，其它兩個(gè)工程段也將開(kāi)工。
中國(guó)東北地區(qū)的主要鐵路線(xiàn)是20世紀(jì)初日本殖民統(tǒng)治時(shí)期，南滿(mǎn)洲鐵路有限公司建設(shè)的由長(zhǎng)春經(jīng)沈陽(yáng)到大連的線(xiàn)路。這條鐵路旁還有一條高速公路，但它們都遠(yuǎn)離邊境地區(qū)。
盡管朝鮮核試驗(yàn)加劇了朝鮮半島的緊張局勢(shì)，但邊界地區(qū)的居民說(shuō)，建設(shè)鐵路的進(jìn)程并沒(méi)暫緩。
一家日本貿(mào)易公司的職員說(shuō)：“這個(gè)鐵路工程將極大改善東北地區(qū)的物流狀況，日本公司不能忽略這一點(diǎn)�！�
有人推測(cè)，這個(gè)工程的目的是在可能出現(xiàn)的朝鮮半島重新統(tǒng)一之前，改善該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。一位熟悉中朝貿(mào)易問(wèn)題的外交界人士說(shuō)：“很明顯，改善中朝邊境附近地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施是在為該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做準(zhǔn)備�！彼�表示，完工后，這條鐵路將凸現(xiàn)出其對(duì)朝鮮半島的經(jīng)濟(jì)影響。▲(作者古谷浩一，王希譯)
(來(lái)源：《環(huán)球時(shí)報(bào)》)
