中山陵服務細節(jié)需完善 老人抱怨坐小火車不劃算

　　免費開放了，如何讓游客更舒適

　　本報記者昨專程探訪中山陵，發(fā)現還有一些服務設施和細節(jié)需要完善

　　上了300多級臺階再排隊老人可能吃不消

　　在等候區(qū)能否多設些休息椅？

　　中山陵陵寢后天就要免費開放了，昨天下午記者專門到現場進行探訪，發(fā)現目前園區(qū)的準備工作正在加緊進行，不過一些配套尚未完善的隱憂讓人擔心。記者昨天下午來到中山陵景區(qū)現在的售票點，詢問免費之后在何處可以看到入園人數信息時，相關工作人員竟然一臉茫然表示，他們也不知道在哪里可以看到。

　　根據免費之后的管理規(guī)定，今后從中山門駛入中山陵景區(qū)的車輛，不能再開到陵園路的停車場了，因此東溝停車場也就成為了距離即將免費的中山陵園最近的一處停車場。

　　記者昨天來到現場探訪，從中山東路駛出中山門，再開車3公里左右，就可以看到東溝停車場的提示牌，其具體位置就在中山陵景區(qū)的另一游覽點美齡宮的東側，順著一條不寬的小路，便可開到東溝停車場。不過在昨天，該停車場的入口處用大木板寫著“禁止駛入”的提示語，這里正在進行施工。

　　施工人員告訴記者，東溝停車場目前正在改造，車子暫時不讓開進去。記者下車向里走，明顯可以看見，這條原先較窄的小路已經有所拓寬，旁邊剛鋪設上去的新水泥印跡清晰可見，而順著這條路前行300米左右，就可以聽到壓路車的轟鳴聲，四輛壓路車正在一塊剛剛鋪設好的柏油路上來回碾壓，一群工人被分為兩隊，一隊正在加緊平整公路，另一隊則在搶種景觀樹。

　　根據昨天公布的方案，管理局將會實時監(jiān)控等候進入的游客數，并在相應的位置設置顯示屏公布入園人數。記者昨天下午來到中山陵景區(qū)現在的售票點，詢問免費之后在何處可以看到入園人數信息時，相關工作人員一臉茫然表示，他們也不知道在哪里可以看到。

　　值得一提的是，無論是在中山陵的入口處還是需要登上392級臺階方能到達的中山先生紀念堂，周邊都還沒有出現相應的排隊欄桿進行指引，更沒有充分的供身體不適排隊者的座椅。在中山陵內的咨詢臺，記者詢問工作人員，處于中山陵最高處的孫中山紀念堂邊上，是否有供休息的座椅，工作人員的回答是沒有。

　　“爬上這臺階就花了半個小時，如果上來之后再讓我在門口站著等，我肯定受不了�！�65歲的王老先生來自重慶，在贊嘆中山陵氣勢磅礴的同時，也覺得這里人性化的關懷有些少了，他指著已經坐滿的寥寥無幾的幾張木凳有些遺憾，“爬這么高的樓梯，確實應該多設置一些供人休息的椅子�！�

　　本報記者　陳 郁

　　從東溝停車場走到中山陵需要20分鐘

　　“走10分鐘”一說不知從何得出

　　在昨天的發(fā)布會上，有關方面表示，為了維護好核心景區(qū)的莊嚴肅穆和寧靜安詳，經過中山陵園管理局的改造建設，車輛擇近進入相應的停車場，通過景區(qū)內部觀光車或通過步行的方式能夠確保游客在10分鐘左右抵達目的地。

　　也就是說，從12日開始，游3、20路將只開到苜蓿園停車場，而9路和游1也將在東溝停車場就調頭返回。至于另外一條原本進入中山陵景區(qū)的游2，則開到靈谷寺。那從東溝停車場和苜蓿園停車場怎么進入中山陵？又各需多少時間呢？昨天記者實地去走了一回。

　　探訪>>

　　東溝停車場走過去20分鐘

　　苜蓿園停車場走過去40分鐘

　　昨天上午11:30，記者來到東溝停車場。停車場內還沒鋪上水泥，車子一開進去，一片塵土便“隨風揚起”。不過白色的停車線已經整齊地劃在了土地上。根據指示牌上的標示，這個停車場分為四個區(qū)域，可以容納1000輛車左右，是景區(qū)內最大的一個停車場。順著停車場旁的路向前望去，一條新開的鋪滿石子的路赫然在目。路旁的指示牌顯示，這條鋪滿石子的路，是東溝停車場到中山陵最近的路。

　　記者有兩個選擇：坐票價5元的小火車和步行。但昨天小火車還沒開，記者只能步行。順著石子路，經過中山陵茶廠和一個電動車廠，記者在11:45時到達了中山陵停車場進口。這時，已經15分鐘過去了。門口的指示牌顯示，從這里走到中山陵，還需要5分鐘。記者果然在5分鐘多一點的時候到達中山陵售票口。返回的路程是從中山陵沿著陵園路走到苜蓿園地鐵站(苜蓿園停車場就在地鐵站旁邊)，記者一共花了40分鐘。而記者在景區(qū)內詢問工作人員了解到，如果坐小火車的話，從東溝停車場到中山陵，只需要3到5分鐘，從苜蓿園停車場到中山陵也只要7-10分鐘。

　　市民>>

　　原來用敬老卡：不花錢

　　現在坐小火車：不劃算

　　“我有老年證，中山陵對我來說本來就是免票的�！庇浾咴谟�3公交車上遇到了市民馬大爺，他告訴記者，自己有敬老卡，又有老年證，兩個證加在一起，從家到中山陵，一分錢也不用花。但現在公交車不到中山陵了，他年紀大了又不能走遠路，就只能多掏5元錢乘車，覺得挺不劃算�！暗�不掏不行啊，等走到售票口，估計我都沒有爬臺階的力氣了�！瘪R大爺說。

　　不過更郁悶的是程大爺，他每天都要到海底世界附近打太極�！斑@可咋辦啊，一天10塊，一個月就是300�！背檀鬆敐M面愁容告訴記者，之前下了公交車就到了打太極的地方，現在還得步行十幾分鐘才能到，“你們年輕人腿腳靈便，我們走過去，太極拳估計也沒力氣打了�！背檀鬆斪聊ブ�回頭問問師傅，有沒有那種邊走邊打的太極拳，這樣才能一舉多得。

　　質疑>>

　　陵園路為何“私家車能駛入，公交車禁行”

　　昨天，記者在采訪本上將公交線路的繞行圖畫出來后發(fā)現，陵前路(行健亭路口至125療養(yǎng)院路口)和陵園路都禁止公交車通行。陵前路是規(guī)定中就限制機動車行駛的道路，公交車和私家車都不能跑，但陵園路是禁止公交車跑，卻允許私家車行駛，這是怎么回事呢？“要禁行最起碼要一視同仁，公交車不能走，社會車輛也不應該走。”在昨天的探訪中，有市民發(fā)出質疑。記者昨天聯(lián)系了多個部門，但都沒有一個明確的答案。其中的一個說法是：由于中山陵相關道路仍在建設，所以暫時不允許公交車行駛。　　本報記者 宋南飛

　　應讓團隊預約更精細、旅游大巴開行更方便

　　對團隊游客安排能否更科學些？

　　每年來中山陵參觀的游客中有相當比例是外地游客。陵寢免費采取的是排隊等候進入的方法，那么，外地旅游團怎么來參觀呢？

　　昨天的發(fā)布會現場，中山陵園管理局的有關人士是這樣回答的：我們還是希望他排隊，原則上希望他最好提前跟我們打招呼(打電話預約)，但是到了現場以后，還是要排隊。

　　這樣的方式，讓南京的旅行社有點“撓頭”。中山陵是外地游客來南京必去的一個景點，陵寢更是要去瞻仰下。特別是對游覽時間緊湊的一日游線路，“到門口了如果看到人很多，時間又來不及，難道讓游客干等，或者下次再來？這樣人家會抱怨的，就會影響南京的旅游形象。”

　　對于有旅行社建議給外地團隊游客預留名額或開專門通道的說法，管理局不太認可。有關負責人強調說，“原則上要提前預約，到了現場還是要排隊。”這個“預約”是為旅行社留名額嗎？該負責人否定了記者的說法，“憑什么對旅游團開綠燈？這樣對其他排隊的散客不公平�！痹撠撠熑舜虮确秸f，旅行社當天可以提前和景區(qū)聯(lián)系，要是發(fā)現人多就別去了。

　　“如果這樣操作，我們就沒辦法做了。”南京一家旅行社的負責人告訴記者，不算“華東線”、“南京二日游”和自助游的游客，僅“南京一日游”平均下來每天就有一萬人左右。以“一日游”為例，中山陵景區(qū)是外地游客必去的一個景點，“目前一日游有兩種形式，一種是255元，這其中包含中山陵門票80元�！痹撠撠熑苏f，還有一種是175元，中山陵是自費，“從運行的情況來看，即使是自費，幾乎每個游客都會進去，因為中山陵在全國的知名度實在太大了。”該負責人表示，一日游時間本來就非常緊張，如果游客到了門口要等比較長或甚至進不去多就太尷尬了。中山陵陵寢免費開放，對南京的旅游市場是個好事情，但是如果管理不到位，一傳十十傳百，對南京的旅游市場絕對是個“打擊”。他建議說，可以效仿上海世博會，在門口的區(qū)域開通團隊通道。同時預約時間，讓導游心里有個數，便于安排行程，而不是兩眼一抹黑，帶著游客來排隊，運氣好很快入園，運氣不好都進不去，“旅游的時間全花在排隊上了。”

　　很多旅行社也提出，能否對旅游大巴“網開一面”。坐小火車運力充足嗎？是一到就能坐到嗎？對于時間原本就不寬裕的“一日游”游客就是浪費時間。旅行社都表示，是否可以讓旅游大巴開到原先的景區(qū)入口，在路邊短暫逗留，讓游客以最快的速度下客，然后大巴再開到停車場等候。游覽結束 再用同樣的方式接上游客�！　　　�

　　本報記者 楊 娟